鄭和下西洋可以算得上是我國曆史上赫赫有名的事件了，不過對於它的真實性，倒是有不少外國專家表示懷疑。他們最主要懷疑的地方，則是在船舶吃水量身上。要知道，在鄭和所處的環境下，西方還不過是破亂之地，如果他們承認這件事，也就意味着他們認同在同時期，我國的文明比他們要早上百年。
從這個角度來說，對於國外專家的強烈懷疑，我們也是可以理解的。不過我國素來也不是個喜歡說大話的人，比起某些國家篡改自己家歷史而言，我國的史官還是有道德許多。鄭和下西洋的時間要早於西方的哥倫布等人，可以說，只要證明這件事的真實性，那麼我國無疑是“大航海時代”的先驅者。
根據《鄭和傳》中的記載，承載了下西洋命令的這艘船舶，長達146.5米，寬約59.4米。正是由於這個面積比足球場還大的船隻，惹了不少非議。外國人表示，明朝時期的科技絕對不可能造出這樣大面積的船，進而他們開始否定明朝時期的海洋地位，認爲明朝海洋方面的本事一無是處，只能靠說大話來維持尊嚴。
因爲明朝滅亡，清朝對明史的篡改導致我們無法拿出鐵腕的證據來否認這件事，所以外國的言論叫囂了好長一段時間。好在，考古研究中的一項發現，讓這些叫囂得很厲害的人都打了自己的臉。
這是一座太監的墓葬。可不要小瞧這個墓主人，他的名字叫做洪保，曾跟隨一同航行。在鄭和去世以後，他接替他繼續完成下西洋的活動。可以說，洪保是下西洋的見證者，也是全城參與者。而在他的墓穴牆壁上，全城記錄了有關的下西洋活動。
當然，最重要的還是專家發現了其墓誌上非常有價值的一句話。這句話的是這樣寫的“充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶”。這是對於鄭和所乘坐的船舶的記錄，其中料是一個計量單位，相當於石。
這個記錄其實對於史料的真實性可以有強硬的補充。雖然上面並沒有提到面積，可提到了吃水量。而且和史料之中記載的還不一樣，不是二千料，而是五千料，相當於250噸的排水量了。而當時哥倫布環球的船舶，吃水量也不過100噸。可見，我國的文明不僅領先了他們百年，而且還遠超百年後的他們。
