你真的瞭解清朝自行車嗎?小編給大家提供詳細的相關內容。
我們的國家被稱爲自行車王國，很多人都使用方便又省時省力的自行車，但是，自行車在中國登場、崛起的經過可能不太清楚，將老照片和文字組合起來，告訴大家這段歷史，男人和自行車，清朝同治年間，中國人對自行車有了初步的認識，1866年，斌椿內務府的官員們在生命回味率領代表團訪問歐洲，5月7日一大早，斌椿在巴黎的街頭，看到了這樣的一幕：街的遊客，只使用2朵，短軸的軸上，且人乘坐上，腳踩，輪機構，在自行車車，另外一朵貫軸，兩腳高牆，軸的一端，其機踩疾馳行像是奔走，這是有證據的中國人和自行車的第一次接觸。
北京雲飛自行車店，之後，中國出現了自行車的身影，1868年11月24日發行的《上海新報》中有上海地區有幾輛自行車的報道，這是自行車傳入中國的最早史料，1870年，另一家報紙報道說：自行車在上海多爲兩輪或三輪，不用騾馬，人腳踏在版(板)上，其版(板)動其輪轉，即汽車，北京的街道上，有推着自行車行走的人，當時自行車的名稱很多，除了腳踏車這個名稱之外，還有腳踏車、腳踏車、腳踏車、踏車、跳車、鋼絲車、洋車、洋馬、洋驢等稱呼。
其中，自行車和自行車這兩種叫法較爲普遍，清朝末期沒有生產自行車及其零部件的能力，主要從英國、美國、法國、德國、俄國、日本等國進口，清朝滅亡10多年後，我國纔出現了生產自行車配件和整車的工廠，1905年天津海關職員，有人騎自行車入鏡，同治和光緒初年，自行車數量極少，都是來華的傳教士、商人、使節等親自帶來的，並不是商業行爲，光緒中後期，上海口岸有自行車以貨物形式進口的記錄，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等都曾經營過自行車，上海的人力車和自行車。
據記載，1903年至1910年，上海一城共進口自行車4563輛，價值海關銀172028兩，自行車零部件價值海關銀73155兩，據測算，一輛自行車的進口價格約爲38輛，經銷售公司銷售給消費者的價格應不低於50輛，上海，巡邏的後面是自行車店，不得不說，清朝末期的自行車是奢侈品，平民買不起，一輛自行車賣50兩銀幣是什麼概念呢?相比之下，清朝七品知縣大人一年的俸祿是白銀45兩，還買不起一輛自行車，騎自行車的男人，人們對自行車這種新事物感到好奇，清末的文人，用竹枝的形式。
記錄了自行車在路上行駛的情景，如前後騎自行車，飛平沙，清晨馳騎在夕陽裏，沙沙聲來了不安靜;前後系兩個鐵環，不必手挽手踏芳塵，餓着肚子捷足當道，防止一次嘲笑人，父子和自行車，有的照相館買來自行車作爲道具，招攬顧客拍照，讓買不起自行車的人頭疼，裹腳女子騎自行車(人工着色)，在自行車普及的過程中，爭議不斷，也有人認爲騎自行車會影響女性的健康，1905年，上海的大陸，近來英國婦女騎着自行車病成爲很多，這個病沒有危害，特別是特別的話，足部疼痛產生的，這個疾病的原因是騎自行車，圍底薄跟腱高的鞋子，另外跳下自行車帶來的東西，有人說，騎自行車會妨礙將來的懷孕和生產，當然，這種荒唐的故事，在自行車闖入一般人的家中後，就被打破了。
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