“太平輪事件”發生於1949年1月，由大陸駛往臺灣的中聯輪船公司輪船“太平輪”因超載、夜間航行未開航行燈而被撞沉，導致船上近千名紳士、名流罹難。這一事件曾被稱爲“中國的泰坦尼克號”。
太平輪是中聯輪船公司的豪華貨輪，排水量2,489總噸，由蔡天鐸在上海所經營。國共內戰後期，大批的難民潮趕忙逃離中國大陸，這些人用金條換取艙位、或靠關係，擠上早已客滿的太平輪，原預計下午4時出發，因等待裝運中央銀行的一批銀元，故延至6時啓航。1949年1月27日(農曆除夕前一天)太平輪搭載「最後一批乘客」，總共近1000人(有票乘客508人，船員124名，無票者約300人)，另載有沉重貨物，包括600噸鋼條、東南日報印刷器材與白報紙100多噸、中央銀行重要文件1000多箱、國民黨檔案、迪化街訂購的南北貨等。
1949年4月渡江戰役後，解放軍於4月23日攻下南京,並在5月3日攻下杭州，完成了對上海的合圍。此時，國民黨京滬杭警備司令湯恩伯指揮20多萬部隊退守上海，企圖憑藉上海的物資基礎和幾千個堅固工事死守。圖爲1949年5月，撤離的外國人行李等待裝船。
而此時的上海，戰火臨近，局勢動盪不安。1月，由大陸駛往臺灣的中聯輪船公司輪船“太平輪”因超載、夜間航行未開航行燈而被撞沉，導致船上近千名紳士、名流罹難。上圖爲1949年5月，逃難者擠在一艘將駛向寧波的美國海軍貨船。
這一事件曾被稱爲“中國的泰坦尼克號”。目前沒有發現太平輪的照片存留於世。圖中是與太平輪同屬中聯公司的華聯輪在上海離崗時的畫面，太平輪最後一次航行大概也是這樣的情景
圖爲1949年3月，上海北站，逃難者擠滿了南下的列車。
1949年4月，宵禁使百老匯大樓前門可羅雀。該大樓其時爲美國援華的軍事總部。
圖爲1949年3月，上海北站，逃難者擠滿了南下的列車。
1949年4月，與黃包車伕討價還價的外國海員。
1949年4月，戰爭將臨，酒吧生意清淡，白俄女招待和中國女招待無聊地打發時間。
1949年4月，擠滿塌車的十字路口。
1949年5月，商家加固櫥窗以防暴亂和搶劫。
1949年5月，已遭戰火破壞的虹橋地區。
1949年5月，四川路上的國軍“勝利”遊行。
1949年5月，政治犯們挖戰壕。
1949年5月上旬，共產黨嫌疑犯及經濟犯在被國民黨當局公審後從福州路警察局示衆遊行到刑場執行槍決。
1949年5月上旬，將被槍決的共產黨嫌疑犯被押到閘北公園刑場。
1949年5月上旬，上海閘北公園，國民黨軍警用Colt自動手槍槍決共產黨嫌疑犯。
1949年5月，國軍士兵禁止農民進城賣菜。
小販賤賣
1949年5月，一村民拉着他的所有家產向市區進發。
1949年5月，一歐洲女人在原法租界遛狗。
1949年5月23日，解放軍對上海發起總攻。27日，上海宣告解放。同日，上海市軍事管制委員會和上海市人民政府成立，陳毅任上海市長。圖爲1949年5月，解放軍攻佔南京後，外國人登上USS PRESIDENT WILSON號撤離上海。
