提起歷史上有名的橋樑建築，那不得不說“趙州橋”了，趙州橋家喻戶曉，那他的創造者是誰呢?下面小編爲大家帶來詳細的文章介紹。
今天，小編給大家介紹下有名的“趙州橋”和它的創造者“李春”。李春，是隋代造橋匠師。現今河北邢臺臨城人士。隋開皇十五年至大業初(595～605)建造趙州橋(安濟橋)。唐中書令張嘉貞著《安濟橋銘》中記有：“趙州蛟河石橋，隋匠李春之跡也，製造奇特，人不知其所爲。”趙州橋，凝聚了李春的汗水和心血。李春成爲中國、乃至世界建築史上第一位橋樑專家。李春在隋朝，那也是相當有名氣的工匠，而他建立的趙州橋，距離現在已經有1400多年的歷史了，這樣一座非常古老的橋甚至還能服役，這座橋融合了像李春這樣的橋樑工匠的智慧，甚至可以說是一種奇蹟了。跟其他橋樑不一樣的是，李春在建立這座橋的時候，用的是圓弧拱形式，一改以往之前橋兩的製作方式，開創了一個造橋的新方法，李春用的這種形式，可是要比西方第一座圓弧拱形式的...
提起歷史上有名的橋樑建築，大家首先想到的可能就是“趙州橋”，趙州橋家喻戶曉，他的創造者是誰可能大多數人都忘了。今天，小譜就給大家介紹下有名的“趙州橋”和它的創造者“李春”。
李春，是隋代造橋匠師。現今河北邢臺臨城人士。隋開皇十五年至大業初(595～605)建造趙州橋(安濟橋)。唐中書令張嘉貞著《安濟橋銘》中記有：“趙州蛟河石橋，隋匠李春之跡也，製造奇特，人不知其所爲。”趙州橋，凝聚了李春的汗水和心血。李春成爲中國、乃至世界建築史上第一位橋樑專家。
李春在隋朝，那也是相當有名氣的工匠，而他建立的趙州橋，距離現在已經有1400多年的歷史了，這樣一座非常古老的橋甚至還能服役，這座橋融合了像李春這樣的橋樑工匠的智慧，甚至可以說是一種奇蹟了。
跟其他橋樑不一樣的是，李春在建立這座橋的時候，用的是圓弧拱形式，一改以往之前橋兩的製作方式，開創了一個造橋的新方法，李春用的這種形式，可是要比西方第一座圓弧拱形式的橋早了600年。
因爲以往的橋樑，雖然看上去樣子非常的好看，但是在交通上卻不是非常方便，有車馬要過橋的時候就會非常的困難，因爲橋拱非常的高，車馬實在是上不去，而李春直接把拱的高度調低了，同時也拉寬了橋面的寬度，這讓整座橋橋面都變得非常的平穩，也方便了車馬在橋上的行駛。
既然實在河上造橋，那就一定要考慮到水漲甚至遇到洪水時橋樑倒塌的風險，李春也想到了這一點，於是他在橋的兩邊各加了兩個小拱，這樣小拱幫整座橋分擔了洪水，讓整座橋在遇到洪水的時候不會直接被衝跨，最重要的是，這樣的小拱還非常的節省材料，原先的橋都是實心的，沒有可以幫助分流的地方，所以如果遇到猛烈的洪水，在一瞬間橋就會垮塌。
除了這些之外，細心的李春還考慮到了橋底下船隻的過路情況，原來在橋的中心，工匠們都會爲了提高橋的穩定性加一根柱子，但是趙州橋在李春的設計下，把這個東西去掉了，也就是說，趙州橋下面的船隻不必擔心在行駛的過程中會遇到阻礙，可以說立春的這個設計師是非常的貼心了。
作爲工匠，不只是在修建的時候要對橋樑負責，在修建完成之後，也要對橋樑負責，也就是說，李春還得負責售後，但是人的壽命怎麼會有橋樑的壽命長呢?爲了能讓後人也能方便地對橋樑進行維修，李春在造這座橋的時候用的方法可以說非常的別出心裁，他採用了縱向堆砌的辦法，就是說，這座橋可以哪裏壞了修哪裏，而不是有一點問題就要整座橋返廠維修。
李春作爲隋朝的一位橋樑工匠，可以稱得上是大師級別的人物了，他在修建橋樑的時候想的不只是當下，還有很遠很遠的將來，即便是過了1400年了，趙州橋依舊還存在，但是李春這個工匠師，離我們現在已經是非常的遙遠了，這座趙州橋，就是古人留給我們的一種智慧，在當時那種水平下，能造出這樣精美的橋樑，真是不得不讓人感嘆!
趙州橋作爲古人智慧的結晶，其實也能從側面反應出一個朝代的實力，隋王朝的趙州橋恰好的反應了在楊堅的統治下，隋王朝的繁盛，在這1400年裏面，趙州橋雷打不動，水吹不散，經歷了無數風霜，甚至連地質災害也經歷過，到現在依舊還屹立在河水之上，雖然像李春這樣的工匠沒有在朝廷做官有過俸祿，用權力造福百姓，但是他修建的橋卻方便了無數的後人。
