當地時間4月7日，美國航空公司宣佈，將波音737MAX機型飛機的停飛期從原定的4月24日延長至6月5日。美國航空預計在6月5日前每天取消90個該機型航班。
至於何時復飛波音737MAX機型飛機，美國航空公司表示，需要等待美國聯邦航空局(FAA)、美國運輸部、美國國家運輸安全委員會和其他監管部門的進一步消息。
美國航空公司官網消息截圖
美國航空是世界上最大的航空公司，擁有24架波音737MAX型號的飛機。
“取消這些航班後，我們會給客戶提供其他可選航班或重新預訂的選項，”美國航空在聲明中寫道，該公司預訂團隊的工作人員會通過電子郵件或電話的方式與受影響的客戶直接聯繫。
兩起空難，同一機型，350人喪生。4月4日，埃航墜機首份官方調查報告發佈後不久，波音CEO米倫伯格出面道歉，承認是新的自動飛行控制系統(MCAS)導致悲劇的發生。
米倫伯格出面道歉 視頻截圖
這一報告給波音帶來了巨大的壓力，波音不得已對自家737系列飛機的生產線“砍了一刀”。
4月5日，波音方面當天宣佈，將從本月中旬開始，暫時把737飛機的產量從現在的每月52架減至42架，降幅近20%。
觀察者網注意到，波音宣佈的減產涉及整個737生產系統，產品包括正在停飛的737 MAX以及較老型號的737飛機，但前者佔據了主要份額，具體數字尚不清楚。
另外，米倫伯格還透露，波音董事會已經成立了一個委員會，“審查全公司有關飛機設計及開發的政策和程序。”
3月27日，美國華盛頓州倫頓的波音工廠內景
埃航的初步調查報告公佈後，美國國家運輸安全委員會前常務董事彼得•戈爾茲(Peter Goelz)對此表示，這將給波音和美國聯邦航空局(FAA)蒙上一層陰影，“我並不認爲這些飛機能很快重返天空”。
路透社分析稱，美國航空延長停飛期，再次釋放了波音737 MAX不會短時間內恢復使用的信號。
據觀察者網此前報道，有一名官員4日表示，美國FAA已邀請中國民航局參加737MAX審查委員會，但民航局表示還未決定是否接受邀請。
