現代的各種機器已經五花八門，科技水平也相當高明，但是困擾中外學者的問題就在眼前，用現代的科技很難複製出，不用動力，可以自己無限行走的木牛流馬。就算最發達的美國生產出來的木牛流馬——“大狗”也還在試驗中。
而早在幾千年前，中國就已經實現了，一頭頭木頭做成的木牛流馬，竟然會自動走起路來。無論是在兩軍交鋒，還是後勤供應。所謂“大軍未動，糧草先行”這一條千百年來的規律，就算放在現代戰爭中，還是不過時的。
自從諸葛亮誓師北伐的整體戰略定下來後，最困擾他的，並非司馬宣王，而是糧草問題。司馬宣王碰到孔明先生，那是畏蜀如畏虎，可是，孔明先生碰到糧草問題，那幾乎要嘔出血來。
秦嶺，隴右一線，山路崎嶇，“蜀道之難，難於上青天”，詩仙發出這種感慨之時，已經是唐代，離三國已經過了好幾百年，唐代蜀道的基礎建設尚且讓詩仙感慨到詩興大發，何況三國時?
然而，孔明不爲困難找藉口，只爲成功找方法，爲了實現“北定中原，攘除奸兇，興復漢室，還於舊都”的夢想，他毅然從政治家蛻變成土木工，開始奉公輸般爲師，和妻子黃月英嘔心瀝血，親自操鋸弄斧，終於成功的發明了能夠穿山躍嶺，如履平地的運輸工具，木牛流馬。這項發明創造在當時，應該是一個創舉。
“載一歲糧，日行二十里，而人不大勞，牛不飲食”，我們知道，如果用牲畜駝運，你人要吃飯，畜牲就不要吃飯?
千字文有言“得能莫忘”，意即鑽研技術不能忘，而木牛流馬的出現，則完全解決了畜牲的糧草這一尷尬，雖然，木牛流馬的技術已經失傳，但我相信，應該是類似於腳踏車這樣的原理，本質上離不開人力的介入，但因爲有機械的操作，大大節省了人力，日行二十里，而人不大勞，可惜了，木牛流馬的失傳，使古代的糧草運輸，更偏重於漕運，於是開鑿運河之風，盛行不衰。
