大庾嶺位於韶關北部。在大漢帝國初建之時，大庾嶺沿線滿山梅花，嶺上鎮守橫浦關的是劉邦手下的大將梅口，所以這裏又被稱爲“梅嶺”，感興趣的讀者可以跟着小編一起往下看。
在南方的五嶺中，大庾嶺“居五嶺之首，爲江廣之衝”。綿延200多公里的大庾嶺山脈，橫亙在粵贛兩省之間。上古時期，這裏人煙稀少，車馬不通。最初的山道開闢，和2000多年前的一場戰爭有關。 當時,秦始皇爲了完成統一大業，派遣50萬大軍分5路南征百越，其中一路經過江西南安(今大餘)， 越過大庾嶺時看見嶺上遍佈荊棘，到處是懸崖峭壁，只好停下來劈山開道，經過數月的努力，一條從豫章(江西)越嶺至東粵(廣東)的簡便山路才得以誕生。
不過，當時雖然有了山路，但道路崎嶇，行走其中，一不小心就會掉下深谷。這樣的情況,直到那位有着“嶺南千年第一流”之稱的大唐丞相張九齡出現,才得以終結。
公元716年,張九齡告病歸鄉時經過大庾嶺,看見 嶺路險峻,百姓苦不堪言,便上奏玄宗,請求開鑿大庾嶺路,改善南北交通。他還在奏摺中強調,大庾嶺道路的重新開闢對帝國財政將有很大幫助,聽聞有稅收,唐玄宗下詔,命令張九齡開鑿大庾嶺路。於是,大唐歷史上一場重要的道路工程就如火如荼地開始了。
工人們忙碌開鑿了近兩年時光之後,一條寬一丈,長30裏的山間大道誕生了。這條大道南通廣東南雄,北接江西南安(今大餘)。新路開通之後,南北交通大爲改觀。後人更是吟出了“荒祠一拜張丞相,疏鑿 真能邁禹功”的詩句,以褒揚張九齡整修道路的功績。
此後,歷朝歷代都對這條嶺路十分重視,僅是有文獻記載的國家大規模修鋪路面就有10多次。 時任廣東轉運使的蔡抗曾經大修道路,而且還在南雄境內的大道上修建“梅關”,大庚嶺古道因此又獲名“梅關古道”;公元1518年,廣東僉事吳廷 舉下令在嶺道兩旁種上松樹、梅樹5000餘株,他甚至還親自參與植樹,當地縣誌記載說:吳廷舉十年兩度手栽鬆，種得青松一萬株。”
在歷史上,大庾嶺新路被看成是嶺南經濟、文化、社會發展的“生命之路”。日本漢學家中村久四郎在《唐代的廣東》一書中讚美道:“張九齡開鑿新路, 就是將南北的喉嚨,也就是把廣東北面的重鎮南雄嶺開 通,使廣東的港口和中原交通得到便利,並且間接使廣東與中原及海外各國的通商得到便利”。
