據日本《東京新聞》6月1日報道，美國總統奧巴馬今年4月訪問亞洲四國，承認釣魚島爲《日美安全條約》第五條適用對象，他還與菲律賓簽署了新的軍事協定，批准美軍在菲律賓的實際駐紮。
不過，報道稱，奧巴馬剛剛訪問亞洲回國，中國就在南海的西沙羣島附近海域開採石油，中國船隻還與越南船隻發生碰撞。有人指出，這是中國在試探美國“重視亞洲”政策的底線。哈格爾這次的講話帶有對中國試探行爲的答覆意味。
哈格爾表示，亞洲面臨嚴重的威脅，強調要通過國際法和平解決國際爭端，不允許採取強制和威脅手段。哈格爾還強調，即使美國處於財政困境之中，但由於有“重視亞洲”政策，亞洲不會變成美國削減國防費用的犧牲品。美國前國防部長帕內塔兩年前曾說，美國將把美軍艦船的60%部署在亞洲，哈格爾這次表示這一點沒有改變。
據日本《讀賣新聞》6月1日報道，美國防長哈格爾在香格里拉對話上發表演說，表示不會對中國在南海鑽探石油等行爲視而不見，而是會採取嚴厲態度。
奧巴馬4月份訪問亞洲，表明了要保護日本等盟國的決心，並且與菲律賓簽署了軍事協定。包括澳大利亞的達爾文港以及新加坡的軍事基地在內，美國正在構建一張對華包圍網。
報道稱，美國政府正在考慮對中國採取示威和側面援助相關國家的應對措施。這種措施不同於軍事幹預。美國政府高官在接受《讀賣新聞》的採訪時列舉了增加美國軍艦在越南的停靠次數以及向越南出口武器等例子。有報道說，美國準備派遣B-2隱形轟炸機在中國本土附近飛行。
美國曆年對中國沿海挑釁——96臺海危機 美國航母編隊進臺灣海峽
1995年，時任美國總統的克林頓迫於國會親臺勢力的壓力，允許李登輝訪美，李藉機在美公開鼓吹"臺獨"。爲警告李登輝不要一意孤行，解放軍隨即在臺海進行了軍事演習。1996年3月，大陸宣佈在臺灣海域附近進行導彈演習。害怕局勢失控的美國急忙派遣兩個航母戰鬥羣在臺灣以東遊弋。這就是著名的"1996年臺海危機"。
在共產黨人眼中，在臺灣引進"民主選舉"是進一步推動"臺灣獨立"的陰謀的一部分。更爲糟糕的是，爲人所不齒的李登輝(大陸媒體稱其爲"千古罪人")可能當選。這是大陸自1950年代炮轟近海島嶼金門、馬祖以來最爲嚴重的危機。
在爲期約2周的時間內，大陸軍方的實彈演習，實際上切斷了臺灣的海上和空中航線。臺灣海峽的自由航行被中斷，完全依靠國際貿易的臺灣經濟的基礎發生了動搖。
面對挑戰，美國第七艦隊"獨立"號航母特混艦隊開始在臺灣海峽北端遊弋，它擁有100枚戰斧式巡航導彈及50餘架最先進的戰機，還有一支由先進戰艦組成的小型艦隊和一艘核潛艇。美國國防部長威廉佩裏透露說，美國的一艘導彈驅逐艦、一艘巡洋艦及偵察機正在密切監視着局勢的變化。克林頓總統形容中國的行爲是"挑釁性的和魯莽的"。
美國第七艦隊"獨立"號航母特混艦隊
3月10日，美國又派遣了一個載有90架戰機的"尼米茲"號核動力航母戰鬥羣前往臺海附近。隨着緊張局勢的升級，已有近40艘美國軍艦開進了臺灣海域。美國國務卿沃倫克里斯托弗稱，這些戰艦旨在觀察動向和"平息怒火"，並"在需要的時候提供幫助"。
包括江在內的中國領導人對美國的舉動感到憤慨。主張強硬的人提出可能成爲戰爭爆發導火索的八種情況，其中任何一條都將引發中國對臺攻擊，但江只對其中兩種情況表示認同：外國勢力干涉或入侵;臺灣宣佈"獨立"。這兩種情況均未發生。
李登輝當選後，危機得以緩和。中共政治局同意給李幾個月的時間，看看他對一箇中國政策持何立場。臺灣方面也暗示將做出妥協，他們減弱了要求加入國際組織的聲勢，並同意考慮與大陸建立直航。
美國曆年對中國沿海挑釁——永遠的81192 中美撞機事件
2001年4月1日上午8點左右，一架美軍的EP3型偵察機在中國海南島東南海域上空活動，我方發現之後立即派出了兩架飛機進行監視，其中一架正是這架編號爲81192的飛機。我方飛機與美軍偵察機同向同速的飛行了一段時間之後，美軍的偵察機突然就向我方飛機轉向，向81192撞壓過去，81192的垂直尾翼被美軍偵察機的螺旋槳打碎，81192墜入大海。美軍的偵察機則沒有經過我方的允許降落在了海南的陵水機場。震驚中外的中美撞機事件發生了。
我方隨後在南海展開了大規模的搜救行動，總共有近10萬的中國軍民開始了14個晝夜不間斷的搜尋王偉，甚至很多的漁船也加入到了搜尋王偉的行列，但是非常遺憾，我們沒有找到王偉。
美國曆年對中國沿海挑釁——無暇號事件
2009年3月4日，一艘中國漁業局巡邏艇數度利用強力探照燈照射美國海洋觀測船“勝利號”整個船身。當時勝利號在距中國海岸231公里的黃海上作業。這般巡邏艇隨後在沒有知會或警告的情況下，在勝利號正前方約1280公尺處橫向通過。
第二天，一架中國Y-12海上偵察機12次以大約122公尺高度、457公尺的距離飛行經過勝利號。
3月5日，一艘中國巡防艦無預警接近美國“無瑕號”，並在距船首約91公尺處穿越，不到兩小時之後，一艘中國Y-12偵察機以183公尺高度、30到90公尺的距離11度飛行經過無瑕號。然後巡防艦再次從無瑕號前方通過，這次距離約366到457公尺，既未禮讓，也不表明意圖。
3月7日，一艘中國情搜船利用船上無線電向無瑕號發出挑戰，指控無瑕號非法作業，並要求無瑕號離開那個海域，否則就“承擔後果”。
美國國防部3月9日以控訴的口吻指出，五艘中國船隻跟蹤並危險地接近美國海軍船隻，顯然企圖“騷擾”美軍船員。據五角大樓對8日該事件的一份解釋中聲稱，無暇號動用高壓水槍以迫使中國船隻離開，但中國船員脫了衣服仍繼續靠近。五角大樓的官員說，該事件發生的數天前，中國船隻就已經在南海發出"越來越多的挑釁"行爲。美國將於9日晚些時候向駐華盛頓的中國武官發出抗議。
五角大樓的聲明中說，“2009年3月8日， 5名中國船隻跟蹤並危險地接近無暇號，明顯蓄意騷擾正在公海進行日常作業的美國海洋監測船”。中國船隻包括一艘中國海軍情報蒐集船，一艘海洋漁業局的巡邏艇，一艘國家海洋行政巡邏艇，和兩艘掛有小型中國國旗的拖網漁船，五角大樓官員說。
當時，中國船隻包圍無暇號，其中有兩艘船靠近只離50英尺( 16米)的距離 ，並揮舞着中國國旗，告訴無暇號搜索離開該地區。
由於尚不清楚中國船隻的意圖，無暇號爲了自我保護動用水槍向在其中一艘船進行噴射。但中國船員無視水槍的壓力，脫下他們的衣服，並繼續靠近至25英尺( 8米)的距離 。
後來，無暇號的船員通過無線電告訴中國船隻，無暇號將離開該海域，並請求讓出一條安全航向。
但此後不久，兩艘中國船隻直接停在無暇號面前，迫使無暇號緊急制動，以避免相撞。
因爲中國船隻已向水中扔下木頭，直接擋在無暇號航向之前。美國國防部的官員表示，事件發生在南海的國際水域，距海南島約75英里( 120公里)的地方 。
中國漁民與中國漁政成功攔截驅趕美軍間諜船。這是美“無暇”號間諜船拍攝的中國船隻。
當時這個事件是一個分水嶺性質的標誌性事件。
這個事件嚴重性僅次於2001年南海撞機。
也是自中國南聯盟大使館被炸後，中國對美國第一次沒有吃憋的事件。
米帝從這次事件吃憋後，就不太直接出面東亞了。(當時這個事件是以米帝號稱從夏維夷派宙斯盾艦來護航無瑕號勉強做爲臺階下的。不是從沖繩也不是從關島是從夏維夷派艦來護航，騙鬼呢~)
米帝從此轉而發動代理人在東亞各種折騰，包括後續的天安艦、黃巖島、釣魚島等等的。
這事件對中國也是一大分水嶺，此後的各個對峙場面，中國再沒吃憋過。
美國曆年對中國沿海挑釁——聲納無銅 盜走無用
衆所周知，美軍間諜船無時無刻在南中國海域探測解丅放軍水下力量，美國對自己的舉動一直很理直氣壯，南中國海域屬於公海海域，不受中國管制。10年前王偉的撞機事件就是美國人堅持己見造成的慘劇。當然，中國要硬驅使必定會引發中美的更大沖突，於是乎就有了這場可笑的鬧劇。
據說，在南海爭議區域，美國電子偵察船前面放下拖拽式聲納，中國漁民就開始在後面撈，撈上來就割斷連接線，回家賣錢去了。於是乎，老鼻子的人看到這出發財的營生，魚都不打了，滿南海找美國間諜船，專門跟着美國間諜船發財。美國偵察船一來，後面就有一批中國漁船跟着，管你扔下什麼探測設備，只要下了水，上去就撈。在南海爭議區域，他們也不敢開槍，連撞都不敢。
我天朝漁民，奮勇切割美國海軍測量船的拖拽聲納，當美國人發現不妙收回聲納的時候，中國漁船死死地拉住聲納不放，結果就是美軍測量船拖拽六七艘中國漁船乘風破浪奮勇前進。美軍一度極爲絕望，想放棄聲納，結果被上司嚴令不得放棄，同時，命令美國海軍兩艘驅逐艦馳援測量船，並要求中國方面對此事做出解釋。雙方一度展開危險對持，後來中國漁船忽然同時散去。自始自終，中國海軍，沒有任何一艘艦船出現在衝突現場。中國方面對美國答覆說，中國漁船有權利在中國經濟海域內進行漁業操作，美海軍測量船不應對中國漁民的打撈作業進行干擾。美軍大爲氣惱，大罵中國海軍不要臉。
此事以後，美軍在測量船後面，塗上一標語-----聲納無銅，撈走無用
美國曆年對中國沿海挑釁——B52擦邊中國防空識別區
中國國防部2013年11月27日表示，對美軍機在中國東海防空識別區邊緣的飛行，“中國軍隊進行了全程監視、及時識別，判明瞭美方飛機類別。”
外媒此前報道稱，北京時間26日上午，美軍兩架B-52遠程戰略轟炸機進入中國三天前(23日)劃設的東海防空識別區，飛越了中日存在爭議的東海釣魚島區域。此舉被外媒認爲是美國對中國東海防空識別區的直接挑釁，以及美國對其盟友日本的強力支持和積極表態。
博聯社總裁、國際問題專家馬曉霖接受《第一財經日報》記者採訪時表示，中國劃設包括釣魚島海域的防空識別區，是對過去一年多釣魚島主權博弈成果的鞏固，是讓未來東海態勢更有利於中國的機制建設嘗試。他還表示，也不能說美國在挑釁或示威，而是表達美方在釣魚島問題上的親日立場。
防空識別區是國際慣例
國防部新聞發言人耿雁生27日表示，中方監視到，美軍飛機於北京時間26日11時至13時22分沿中國東海防空識別區東部邊緣南北方向往返飛行，位於釣魚島以東約200公里活動。同時強調，中方依據東海防空識別區航空器識別規則公告，將對在東海防空識別區內的任何航空器的活動進行識別。中方有能力對相關空域實施有效管控。
“防空識別區”這一最早由美國在冷戰時期提出、意在對抗蘇聯的概念，與標誌着一國主權的領空完全不同，是指一國基於空防需要，單方面所劃定的空域。有利於軍方迅速定位管制，但沒有國際法效力。
在中國宣佈東海防空識別區第二天，國防部新聞發言人楊宇軍針對日美相關表態，強調中方有關做法的目的是捍衛國家主權和領土領空安全，維護空中飛行秩序，是有效行使自衛權的必要措施，符合《聯合國憲章》等國際法和國際慣例，是完全正當和無可非議的。
