今天小編給大家帶來爲什麼諸葛亮一死，木牛流馬立馬就被棄用?感興趣的讀者可以跟着小編一起看一看。
“滿眼生機轉化鈞，天工人巧日爭新。”我國古代誕生過許多先進的發明，如造紙術，印刷術，火藥，指南針。它們被運用於教育領域，傳播領域，戰爭領域以及航海領域，無不展現着古人傑出的創造力。
三國時期，除孫權劉備以及曹操之間的鬥爭以外，還有着更多令人們所關注的現象發生過。在一些史書中記載有關
“木牛流馬”的信息，這原本是諸葛亮所發明出的物品，但是在諸葛亮死後卻沒有人再使用。
爲什麼諸葛亮一死，木牛流馬就被棄用?人們在考古時發現了其中原因。
說到諸葛亮，人們可能已經對他的種種計謀非常的熟悉，諸葛亮草船借箭，七擒孟獲，隔岸觀火等，他的很多計謀已經成爲我們漢語中的成語，爲人所津津樂道。對於諸葛亮和諸葛亮的這些計謀，我們都耳熟能詳，但是
對於諸葛亮發明的木牛流馬，卻很少有人聞之。
首先，我們要了解木牛流馬究竟是什麼樣的東西，它們又分別運用於哪些領域。按照一些史書典籍中的記載，我們可以知道，木牛流馬是兩樣東西。在一些電視劇裏，導演會把木牛流馬的道具設置成獨輪車，但這其實是不對的，因爲木牛流馬實際上不可能是獨輪車。畢竟，諸葛亮所處的是三國時期，但是早在諸葛亮之前就有人發明了獨輪車，這從一幅《董永侍父圖》中也可以看出，而這幅畫的誕生年代是東漢，比三國時期要早一些。除了這一幅畫，還有一些記錄之中也出現了木牛流馬的相關記錄。
木牛的載重量已經達到了一定水平，所以行進也是非常的緩慢，不過，這始終只是人們根據史書的記載所作出的總結，沒有實物便無法得出最準確的結論，直到一個陶三輪馬車在四川省成都市出土後，人們纔有了新的猜測。根據木牛流馬的相關記載來看，它應當具備一定的負重力，而且可以解決一些在山路上進行運輸產生的麻煩。這個四川出土的陶馬車，馬車上有扶手，可以大大方便人們去把握馬車的行進方向，馬車的前輪還有一個轉向裝置，如果遇到陸路崎嶇的地方，便可以有效的進行方向的扭轉。
而且，這兩個裝置相結合的時候，就產生了更強的優勢，那就是可以解決山路上馬車行徑但是轉彎困難的問題，如果在山路上轉彎不順暢，極有可能發生交通事故。綜合來看，這些都和諸葛亮發明木牛流馬所希望它具備的優點是一致的。不過，再結合一些考古發現和史書記載，人們得出結論，木牛流馬是四輪的交通運輸工具，這還要比陶三輪馬車更爲靈活一些，而且它還有一種可以使用人力進行運作的裝置，並且也具備一定的優點。也有專家推測，諸葛亮所發明的木牛很有可能蘊含着機械原理，所以他們也猜測，木牛應該是有五個車輪，其運行也和現代的三輪車類似。
不過，木牛似乎沒有派上太多的用途，就已經不再投入於戰事的廣泛使用之中。諸葛亮在第五次北伐時所使用的運輸工具就變爲了流馬，而且，一些史書記錄之中對於流馬的相關記錄也是更爲詳細一些。
關於流馬的零部件，和一些細小的裝置，在很多記錄之中我們都可以看得到，可見諸葛亮是對木牛進行升級，流馬才得以誕生。不過，那個年代的運輸工具使用的製造原材料，製作工藝都和現在無法相比，所以流馬在戰場上發揮的作用依然有限，諸葛亮在北伐時還是產生了糧草不足的問題。所以，在他第五次北伐發現流馬仍不能解決這些問題，就把流馬也棄用了，在這之後，更無人使用木牛流馬這兩種交通運輸工具。
雖然諸葛亮的發明非常有意義，也確實使得木牛和流馬具備很高的使用價值，但是當它需要克服一些戰場上面產生的問題的時候，其弊端便彰顯了出來，也無法被人們所認可。
諸葛亮死後，木牛和流馬自然無人再用。
古時，人們面對崎嶇的山路，面對自然界裏的風風雨雨，都在努力的發明出一些新的用具去克服，足以看到他們的聰明與能力。中國歷史上下五千年，也正是這樣獨特的文化環境，讓一大批有識之士在歷史的軌跡中散發着奪目的光芒，讓他們的發明能夠在多年之後還引人深思。
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