還不知道：古代驛站和官員的讀者，下面小編就爲大家帶來詳細介紹，接着往下看吧~
“驛站”，在現代人心目中是個頗有幾分浪漫氣質的詞語，比如“人生驛站”“心情驛站”之類，彷彿驛站成了一個充滿溫馨氣息的心靈港灣。但在古代，驛站卻是個實用性極強的國家機構，自秦朝創立以來，一直綿延不絕應用到清朝結束，堪稱古代存在時間最長的國家機構之一。
驛站的產生，與古代長期落後而低下的交通運輸水平密不可分。現代人想去千里之外的某個城市，可以乘坐飛機或者高鐵、汽車等現代交通工具，最多幾個小時即可到達。
但對古人而言，這卻是一次非常漫長而遙遠的旅程。古代沒有火車飛機，出遠門長途跋涉，只能騎馬或者乘坐馬車、或者乘船，動輒十天半月，曠日持久。而一個國家要維繫統治，每天都會有大量官吏、公差、公文往返於各個城市之間，驛站系統由此應運而生。
歷代王朝都對驛站系統建設非常重視，比如唐朝全境設立1600多個驛站，連通道路里程5萬多公里，清朝則有驛站1900餘個，小型驛鋪14000多個，“星羅棋佈，脈絡貫通，朝令夕至，聲聞畢達”，是古代王朝維繫統治必不可缺的機構。
古代驛站有兩個基本職能，一是爲朝廷各級各地機構傳遞往來公文信函，二是爲出差官員提供免費食宿和車馬，既能保證其每日行進里程，也能保證其食宿有着落。但實際上，出差官吏們卻對驛站殊無好感，很多時候寧願自掏腰包趕路，也不願“享受”朝廷驛站服務。
清代官員何德剛在著作《春明夢錄》中，詳細記述了他使用朝廷驛站的感受。原來，古代驛站根本不是啥身心放鬆的溫馨港灣，反而讓出差官吏們叫苦不迭。
一是驛站飲食條件和衛生水平低劣。很多驛站地處荒僻山野，衛生條件極爲惡劣，驛站按照規定需要常備糧米蔬菜魚肉之類，但因爲驛站頭目私下剋扣，加之保管不善，往往分量不足，而且“絕無新鮮者”。
做飯和吃飯時，“野蟲橫飛，環撲刀砧，與飯食相摻夾，食之不能下嚥”，一桌子蚊蠅橫飛，甚至撲到飯菜裏，無法食用，官吏們只能拿出隨身自備的鹹菜佐餐，沒有鹹菜的只能熬點米粥加點鹽，就這樣對付一頓，“半飢半飽，日度一日而已”。
二是驛站住宿水平低下。很多驛站往往僻處荒山野嶺，驛卒鋪兵們也都是些不講究的粗人，房前屋後就是馬廄豬圈，屋內灰塵遍佈，“臥房之後，即系牛欄豬圈，而以篾篷隔之”，臭氣熏天。而且驛站每晚都會按時辰打更，“按更擊鼓鳴鉦，擾人清夢，亦一苦事”，連睡覺都睡不好。
三是驛站分佈不合理，行程刻板固定，行進效率低下，“自奉天至吉林八百里，而按站遄征，將及二十日始到”。有的驛站之間距離太近，太陽還沒落山就必須打尖住宿。有的又距離太遠，“至初更而未到站者”，還得點着火把趕夜路，“過橋過澗備歷危險”。
以上種種辛苦不便，往往讓官吏們不堪忍受，視長途出差爲一種折磨。因此很多官吏寧肯自備盤纏趕路，也不願去驛站白吃白住。隨着交通工具的翻天覆地的變革，驛站這一沿用數千年的國家機構終於退出歷史舞臺。
參考資料：《春明夢錄》
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