今天小編爲大家帶來了一篇關於東北大車店的文章，歡迎閱讀哦~
大車店是什麼意思?一般可以理解爲修理大車的店子，或者賣大車的店子，但是這是現代人的理解，其實在歷史上真實的“大車店”並非如此，大車店有大車店的故事，而且那個時候是在晚清民國時期，所以這個地方就顯得十分的撲朔迷離了，更多的我們也不說了，下面一起分析看看，當時的大車店到底是一個什麼店!
從功能性上說，你可以把大車店簡單理解成高速公路休息站，主要是給跑長途運輸的人提供休息的地方。但實際上這玩意慢慢發展的有點畸形，三教九流都於此彙集，形成了一種獨特的文化。
1、東北開禁和花軲轆大車
這事大概還得從清朝的禁關令說起，清軍出了山海關以後，爲了保護自己的龍興之地，下令禁止關內漢人去東北搞開發。他們修築了大量邊牆，並且在牆上種植柳條，故此這玩意又叫柳條邊。
這道禁關令鬆幾天緊幾天的一直折騰到了1860年，英法聯軍都打進北京了，咸豐皇帝纔出了一道准許一些內地佃民上吉林墾地諭令。於是關內混不下去的居民開始蜂擁走出山海關，跑到東北混個生計。
然而東北也不是那麼好混的，因爲多年禁關造成土地荒蕪，老毛子也滲透的很厲害。地面不是凍土就是稀泥，關內的獨輪車之類的運輸工具下去就玩完。要說華夏人也是非常聰明的，他們很快就弄出了適合東北運輸的交通工具——大車。
所謂大車就是兩輪長軸的畜力車，有雙杆的國轅、平板車身和木製花軲轆組成，爲了防止拉土送糞灑得滿地，還會在四周豎上木板。馬也能拉、騾子也能拉，實在不行驢也能湊合。因爲使用雙杆國轅，牲口的數量還不太受限制。
而所謂的花軲轆就是像自行車輪一樣由鐵木杆支撐外圈的輪子，這種輪子受力均勻，有一定減震功能，比較適合當時東北惡劣的路況。後來隨着橡膠的普及，花軲轆也開始使用膠皮外胎減震，乘坐體驗一流。
趕大車的馭手俗稱“車老闆子”，他們一般先從跟車做起(土話叫掌包的，其實就是裝卸工)，然後逐漸學習伺候牲口、套車、趕車、修車才能單獨出車，出車的土話叫上掛，一般一掛最少用一個牲口，多得能有四個牲口。
2、應運而生的大車店
我們都知道東北是個很大的地方，從遼南到黑龍江北坐火車(普快)也得40來個小時，這種大車就是玩命跑也出不來多少路程。如果在關內還好，隨便停個背風地方，鋪蓋攤開忍一宿就成，但在東北這種行爲屬於找死。
首先東北冬天的氣溫實在太感人，零下20多度算常規操作，就這麼在外面睡一宿，第二天基本就凍死了。另外當時東北屬於法外之地，土匪鬍子滿地走，路過的小青年都可能順手來個殺人越貨，你死也白死。
所以腦子活泛且有點勢力的坐地炮就在路邊整出了大車店，一般每隔40裏安排一家，土炕給你燒熱乎，牲口的草料給你備足，晚上還有夥計守院子。而且這些大車店掌櫃秉承了東北人的理念，務求價格便宜量又足，車老闆子們都喜歡。
3、大車店裏的江湖
因爲價格便宜，大車店一般不搞豪裝，土坯房加松木樑，南北橫樘大通鋪，一鋪怎麼也能咪個20人。炕沿下邊扔幾個條凳，兩張桌子，洗臉盆公用，肥皂胰子也公用，唯一管夠的是熱水。
另外比較尿性的是早期大車店是男女混住的，其實那年月趕車的娘們基本不當人，真少有下得去牙口欺負的。不過大車店掌櫃還是對女人有優待，她們一般會被安排在炕角睡，掛個簾子稍微遮擋下，還會貼心的單獨給準備個尿盆。
大車店的伙食還算湊合，苞米麪大餅子、混合面窩頭都做的紮實，夏天一般給燉芸豆、燴茄子當下飯菜，冬天條件慘點，大咸菜、蘿蔔湯、酸菜湯管夠。你自己帶食材店裏也可以幫着做，收點佐料錢還送鹹菜。要是你自己帶了吃食，店裏加熱不收錢，沒別的，就是實惠。
因爲接待的都是過路客，時間長了大車店就開始變得複雜，土匪拉柳子踩點肯定會去住，跑江湖的下九流爲了省錢也去住，做小買賣的爲了安全也去住，大車店就這樣慢慢變成各路牛鬼蛇神接頭或者交換情報的寶地。
這種局面下一般坐地炮已經鎮不住場子了，手裏沒幾十條擼子敢挑“籮筐幌”(大車店的招牌，形狀像個籮筐，小店挑一個，大店挑三個)的基本都被鬍子掃成了渣子。後來能開大車店的主兒基本都是十里八鄉的大撐子，官面黑麪都得能拔橫。
正因爲這種保護傘罩着，很多其他小店也喜歡開在大車店邊上，小賣店、小酒館、鐵匠爐、木匠鋪、麻繩鋪、山貨鋪全往這邊聚，慢慢的形成了以大車店爲核心的村鎮。現在大連的瓦房店、普蘭店都是從大車店發展起來的。扯淡完畢。
