三國時期“合肥”爲什麼如此重要，讓東吳孫權死咬不放，不清楚的讀者可以和小編一起看下去。
巢湖，是中國第五大淡水湖，處於長江和淮河之間，分屬兩大水系的東淝河和南淝河在逍遙津匯流。新石器時期，人們在此定居。北魏酈道元所著《水經注》稱:“夏水暴漲,施(南淝河)合於肥(東淝河),故曰合肥。”
三國時期，曹魏和孫吳圍繞合肥在45年裏爆發10次大規模戰爭，曹魏四越巢湖不成，孫吳六攻合肥不下，爲什麼孫吳緊盯着合肥不放?
上圖_ 合肥地理位置
位置特殊 交通要衝
曹魏和孫吳首先看中的是合肥的地理位置。合肥，古稱廬州、廬陽、合淝，總面積11445.1平方公里。它東挽江淮丘陵張八陵，西抱大別山餘脈皖西山地，南瀕長江，北枕淮河。漢元狩元年(前122年)，漢武帝首置合肥縣，時移世易,當地的區位優勢日益顯現。
秦嶺和淮河橫貫東西，勢分南北。秦嶺餘脈延伸至安徽，天柱山、白馬尖、老嘉山、琅琊山自西向東組成標誌性的江淮分水嶺，其中位於肥西的將軍嶺是南來北往的交通要道。嘉慶《合肥縣志》載：“將軍嶺在城(合肥)西四五十里，一名分水嶺，嶺下有分水田，一源二流(一流入江，一流入淮)，即淝源分流處。”
秦漢時期，北方自合肥南下，分爲東、西兩路。
東路經巢湖(今安徽巢湖市)、過昭關(今安徽含山)、至歷陽(今安徽和縣)、抵丹陽渡江，達吳縣(今江蘇蘇州)，這是聯繫江南的要道。
西路自羣舒(今安徽廬江西)，繞道衡山，從樅陽渡江，或穿衡山，到潯陽江，通江夏(今湖北省武漢南)，此路是連接閩越的捷徑。
孫吳偏居東南，不論自保還是擴張，交通無疑是左右戰爭勝負的重要因素，合肥是南北交通的關鍵節點，因此，孫吳對合肥倍加重視。
巢湖，是中國第五大淡水湖，處於長江和淮河之間，分屬兩大水系的東淝河和南淝河在逍遙津匯流。新石器時期，人們在此定居。北魏酈道元所著《水經注》稱:“夏水暴漲,施(南淝河)合於肥(東淝河),故曰合肥。”
三國時期，曹魏和孫吳圍繞合肥在45年裏爆發10次大規模戰爭，曹魏四越巢湖不成，孫吳六攻合肥不下，爲什麼孫吳緊盯着合肥不放?
位置特殊 交通要衝
曹魏和孫吳首先看中的是合肥的地理位置。合肥，古稱廬州、廬陽、合淝，總面積11445.1平方公里。它東挽江淮丘陵張八陵，西抱大別山餘脈皖西山地，南瀕長江，北枕淮河。漢元狩元年(前122年)，漢武帝首置合肥縣，時移世易,當地的區位優勢日益顯現。
秦嶺和淮河橫貫東西，勢分南北。秦嶺餘脈延伸至安徽，天柱山、白馬尖、老嘉山、琅琊山自西向東組成標誌性的江淮分水嶺，其中位於肥西的將軍嶺是南來北往的交通要道。嘉慶《合肥縣志》載：“將軍嶺在城(合肥)西四五十里，一名分水嶺，嶺下有分水田，一源二流(一流入江，一流入淮)，即淝源分流處。”
秦漢時期，北方自合肥南下，分爲東、西兩路。
東路經巢湖(今安徽巢湖市)、過昭關(今安徽含山)、至歷陽(今安徽和縣)、抵丹陽渡江，達吳縣(今江蘇蘇州)，這是聯繫江南的要道。
西路自羣舒(今安徽廬江西)，繞道衡山，從樅陽渡江，或穿衡山，到潯陽江，通江夏(今湖北省武漢南)，此路是連接閩越的捷徑。
孫吳偏居東南，不論自保還是擴張，交通無疑是左右戰爭勝負的重要因素，合肥是南北交通的關鍵節點，因此，孫吳對合肥倍加重視。
其實，合肥在孫吳的戰略上有着更爲重大的意義。長江全長6300餘公里，孫吳不可能在長江沿線佈置重兵，只能分兵進行重點防禦。淮河東西全長1000公里，橫跨豫、鄂、皖、蘇、魯等五省。《禹貢》稱：“導淮自桐柏，東會於泗、沂，東入於海。”
淮河水系共有58條支流，流域中有洪澤湖、高郵湖、寶應湖等五大湖泊，沿岸遍佈灣地、窪地和沼澤。孫吳以此爲跳板，進能問鼎中原，退能鞏固長江，陳兵淮河流域，優勢明顯大於長江。能爲孫吳政權賺取充足的戰略縱深。
明朝歷史地理學家顧祖禹在《讀史方輿紀要》中明確提出：南方政權“其時之盛衰，大約以淮南北之存亡爲斷。”這是對孫吳最好的註解。作爲江淮流域的中心城市，合肥的得失，關係到孫吳守淮戰略的成敗。曹魏顯然意識到這一點，魏明帝曹容坦言:“先帝東置合肥,南守襄陽,西固祁山,賊來輒破之於三城之下。”可見，合肥和襄陽、祁山並列爲曹魏三大戰略重鎮之一。曹魏和孫吳爭奪合肥，無疑是服務於全局的戰略措施。
顧祖禹總結：合肥“府爲淮右襟喉，江南脣齒。自大江而北出，得合肥則可以西問陳、蔡，北向徐、壽，而爭勝於中原;中原得合肥則扼江南之吭，而附其背矣……蓋終吳之世曾不得淮南尺寸地，以合肥爲魏守也。”一番話將提高了合肥的地位。
曹魏在江淮地區紮根合肥，牽制了孫吳的軍力，爲最終一統天下埋下了伏筆。縱觀歷史，合肥歷來就是兵家必爭之地，所發揮的作用非但沒有削弱，反而與日俱增。
