大家好，這裏是小編，今天給大家說說鄭和的故事，歡迎關注哦。
明朝是中國歷史上較爲強盛的朝代，北方驅逐蒙古，遷都北京，天子守國門，君王死社稷。經濟方面，改革稅制，增加財富，只是到後期逐漸封閉，很少與外界聯繫，除了隆慶帝短暫的開關以外，其他時間基本處於封閉狀態，這導致中國與外界的交流斷開，逐漸落後於西方。
在明朝早期，國勢漸升的時候，明朝對於外界還有些排斥，朱元璋下令，片帆不出海。明成祖朱棣在位時，開始主動與外界溝通，不斷與西方各國友好往來。多次派鄭和帶領船隊出使國外，從東南亞過馬六甲，再經過獅子國，最遠到達紅海附近、甚至是北非地區，船隊規模龐大，船隻數量與噸位都遠超西方船隊。
從永樂一直到宣德年間，鄭和船隊七次下西洋，不但重新恢復我國在亞洲的威望，而且更進一步的鞏固了新的朝貢貿易。從歷史記載來看，鄭和在公元1405年首次下西洋，便到達印度，一些國家的使者紛紛隨船到中國朝見，而後不斷的擴大距離與範圍，前來朝見的使者也是越來越多，可謂是萬邦來朝。
鄭和下西洋的利好在於再一次重申了對於馬六甲海峽的控制權，保證了明朝的近海安全，除此之外，在貿易過程中，帶回了大量的農業新品種，這些包括番薯、玉米在內的的高產作物被帶到中國，經過數代的培育，最終幫助明朝養活了更多的人口，進一步提升了明朝的整體實力，也豐富了我國農業種類。
鄭和死後，由於政策和國力的關係，明朝再一次選擇了封閉，減少與西方的往來，到了明朝後期，一些大臣甚至指責鄭和下西洋的行爲是在虛耗國庫，於國無益。一個甘冒生命危險多次下西洋的功臣爲什麼會被大臣指責?甚至這種現象還不止一次地發生，在國力衰退，他們又是基於什麼道理?
從動機上來說，永樂大帝派鄭和下西洋的動機並不純粹，至少主觀上並不是要與各國往來，而是希望外邦小國瞭解明朝的強大，知道自己的功績，也就是宣揚國威。在明朝後期的大臣看來，這是赤裸裸的炫耀，單純爲了炫耀自己的功績而花費巨大，這本身不符合一個君主的行爲。其次，在古代中國人看來，自己是天朝上國，西方小國不需往來，有損上國排面，實在是多此一舉。
根據一些民間傳說，朱棣之所以不惜代價是爲了尋找建文帝朱允炆，因爲在靖難之役後，朱允炆下落不明，這讓朱棣始終不放心，生怕哪天朱允炆會突然出現，一呼百應，奪了自己的位置，而朱允炆很有可能從泉州港登船，跟隨阿拉伯商船出逃海外。但是根據後來考證，發現泉州港並不構成這一條件，而朱允炆也很難在那種情況逃脫，這一說法始終存在爭論，真實度不高。
從利益來看，船隊的規模和船隻的規格都遠超一般商隊，甚至是當時世界上最先進與龐大的船隊，這樣的船隊註定需要極大的消耗，無論是打造船隻的成本，還是後期的維護與補給都是無底洞，但是當時的貿易方式與目的並非以賺錢爲主，多是物物交換，甚至單方面賞賜，以彰顯大國威儀，也就造成船隊出行的直接效益低下，長遠利益又不被人們察覺，也就體現出了朱棣的鋪張浪費與鄭和下西洋的不智。
從明朝後期的政治局勢來看，明朝後期國庫空虛，特別是在萬曆三大徵之後，國力下降到極點，而海上同時有倭寇作亂，不斷在沿海襲擾，爲了防止海民與倭寇勾結，更加不允許開關行商，爲了杜絕這種事，刻意的強調永樂大帝的不智行爲以及鄭和下西洋的作用，本質是不希望當朝皇帝模仿。
筆者以爲，鄭和下西洋卻是有利有弊，但是肯定利大於弊，因爲鄭和下西洋的壯舉纔有對海洋的重視感，也正因此才能加強與西方的交流，引進一些技術與作物，完善我國的農業和經濟體系，爲後來的發展奠定基礎，開放、溝通是保證一個國家保持實力並不斷進步的充分條件。
