對古代速度很感興趣的小夥伴們，小編帶來詳細的文章供大家參考。以古時候的傳輸速度，皇帝聖旨從京城傳到廣州要幾天?
如果把古時候的京城定在現在的北京的話，那麼從北邊到南邊，從北京到廣州的直線距離大約是1900km。
這麼看起來這個距離還是相對比較遠的，但如果是放到現在這個時代，這個距離根本都不是什麼事兒，如果選擇坐高鐵的話才8個多小時。
在如果你選擇更快的方式，坐飛機的話就只需要3個多小時而已。但是在當時沒有高鐵，而且也沒有飛機的古代，這個距離相對來說就是可能是比登天還要困難的事情了。
那麼我們再現在這個網絡信息可以漫天飛的時代裏，對於我們來說，傳遞文件那就只是瞬間的事兒。
舉例來說，就是如果是我們現在的中央當天下發到需要各地方處理的文件都可以說是即發即到的。
而且加密電傳電腦傳遞根本就是分分鐘的事兒，反觀那我們當時在古代的皇帝如果下達的聖旨從北京到廣州需要多長時間呢?
如果是提到古代這裏，那麼我們可能腦海裏首先會想到就是“驛站”這兩個字，是的沒錯，我國的古時候的文件傳輸其實靠得都是通過驛站來傳遞的，這裏的驛站可以說是全世界最早存在的可以信息傳遞的組織了。
在我國古代的時候，一般的情況下，每個地方可能會每隔 20 裏的地方就會設有一個驛站。
即使一旦需要他們傳遞的公文上有特別的註明“馬上飛遞”的字樣，那麼驛員們則就立馬會按照每天 300 裏的速度來向目的地進行傳遞。
要是遇到更緊急的情況下，他們的傳送速度甚至是可以達到每天 400 裏以及600 裏，最快的話可以達到 800 裏的速度。
當時古代的驛站的設立是專門負責遞送來自官府的文書以及軍事的情報的專門的機構，所以當時的驛站是責任重大的。
他們拿到文書或者情報是必須儘快的往返送達的，就如前唐律所規定的一樣，如果你選擇繞道了，就會被實施杖刑，如若是送達的太慢了也是會受到嚴厲的懲罰的。
而且驛兵們在更換的驛站的時候也是必須進行換馬，如果你選擇不換的話就會被仗八十，要是你遞送的文書晚到一天的話也是會被杖八十。
如果是繼續晚到的話，那就則是會翻倍的進行處罰的，如果遇到最嚴重的可能還會入獄二年。
然後跑的慢一天也得是要挨板子，再嚴重者的話還要徒刑三年，因爲書信的延誤而遭致戰事的失敗的話則判處爲絞刑。
其實當時的古代的快遞常常是需要做到馬休人不休的，在到達一個驛站之後，只能是稍作的休息補充完能量之後，便是又換一匹腳力好的馬風塵僕僕地繼續的去趕路。
有的甚至是到了目的地的時候，甚至直接是累暈了過去，如果是在古代的快遞員可真是比現代的快遞小哥辛苦的太多了，甚至可以說直接是沒有辦法比較的。
然而到了清代的時候，由於當時軍機處的設立，然後文書的傳遞的速度也是有被提高到一晝夜可以達到六百里。
那麼如果是皇帝的需要傳達的聖旨的話，那麼可能因爲是聖旨速度會變的更快，甚至是可以達到八百里左右。那麼這樣的話聖旨從北京到廣州的話是需要至少5天的時間。
然而以上的測算這還都還是直線距離，兩點之間，直線最短。那麼按照實際上的話，從北京到廣州的距離還是要遠得多的。
那麼在清代的時期，如果是選擇走陸路從北京到廣州，那麼距離大概會是在4800裏左右。那麼騎着快馬八百里的加急速度，日夜兼程的話，那麼就只需要6天左右的時間了。
那就是會有人說，在清代末年的時候，當時的朝廷不是就已經修建了鐵路嘛，比如在那個時候已經貫通南北的京漢鐵路，那這樣的話速度應該會快點。
但那時候的就算是火車，火車的速度也才30公里左右而已。再如果除去需要停靠的站點或者是出現鐵路不通的情況下，這樣算下來，最後還趕不上八百里加急的快。
綜上所述，其實在古代的時候，皇帝的聖旨如果是從北京送往廣州的話，具體的要幾天才能送達這還是需要看當時的具體的情況，才能進行判斷。
因爲不僅僅是要考慮到古時候的朝代的不同，同時還是要考慮到當時所下達的聖旨的緊急程度來判定。
但如果要是都按照以“八百里急報”這種級別的聖旨來進行推算的話，那麼基本上從北京到廣州大約在這個五六天左右就能送達了。
古代的那時候沒有像現在這樣的車水馬龍，甚至說等一封遠在邊疆的家人的書信也都需要經過很長的時間。
但是在當時這些都並不影響當時的皇帝在治理他們的國家，也不會說是時間長就會防礙人們之間的真情的流露。
當時的驛站的出現，可能在當時是加快了那個時代的的信息的流動，從而也讓當時的“物流業”變得快了起來，當時的皇帝治理國家的時候也會是更加的方便了，信息還是的有效的流動才加強了皇帝在京城與地方官員以及在邊疆戰士的溝通，那麼纔會使得這個國家的人民生活的是更加的幸福的。
