今天小編給大家準備了：慈禧太厚和鐵落的文章，感興趣的小夥伴們快來看看吧!
清朝見識了洋人的厲害後，也開始效仿學習，於是，就有了洋務運動，其中的核心人物就是李鴻章。
若是說起他的那些成就，真的可以寫出很長一篇文章來，他的總體思路就是“實業興國”，其中，還包括修鐵路。我們現在讀到這些內容，感覺清朝還算開明，辦了那麼多的企業，還修了不少的鐵路。但事實上，清朝若是真的開明就不會是後來的那個下場，這其中，很多事情可以說是李鴻章絞盡腦汁促成的。
沒人喜歡慈禧，爲了自個生日她可以大修園林，完全不顧國家的生死安危，但是，這個老太后就能掌權幾十年，一幫大臣還聽話的很。慈禧關於外界的消息，自然是通過大臣反饋的，不過，她若是沒有親身體驗過的話，哪怕再利民利國的事情，也不會點頭答應的。
就說這裝電燈一事吧，當時，洋人就找到了李鴻章，希望他能說動慈禧。李鴻章雖然是老派讀書人，但是，他見識過很多先進的事物，知道這電燈的好處，但他也更知道慈禧的脾氣。所以，他就尋了一個機會，等到黃昏日光差時，將這電燈展示給慈禧看，慈禧立刻就對電燈心生好感，很快就同意裝電燈了。
中國修建鐵路之事，也是用了這麼個方法，讓慈禧切身感受到火車的好，這才同意修建鐵路。不過，這鐵路可不是像電燈這樣的小物件，李鴻章是如何做到讓慈禧“實踐”的呢?
1500米長的微型鐵路，就是李鴻章獻給慈禧的生日禮物。這條鐵路據說是法國商人全額贊助，就修在了慈禧所住的北、中、南海。修成後慈禧就帶着她的一幫大臣，坐上了這隻有六節車廂的小火車，慈禧的體驗感受相當好，這可比轎子、馬車要穩當的多。
於是，在5個月之後，一份興辦鐵路的官方文件正式出臺。
這裏，我們就來說說中國的鐵路修建歷史。
當世界都開始使用蒸汽火車時，中國人的交通還是和千年前一樣，人力、牛車、馬車等，鐵路對於絕大多數中國人，包括很多朝廷官員，不是啥新鮮事物，而是“可怕的”東西。爲何會有這種認識?讓一位從沒出過門的人，突然看到一個冒着黑煙還會“突突”叫的巨大鐵皮開過來，不得嚇壞?
這就是見識的侷限性帶來的負面作用，其實，早在1863年，李鴻章就收到了一封聯名信，對方是上海洋行們的老闆，這些洋人們深知鐵路的好處，就想在上海和蘇州之間修一條鐵路。那時候，朝廷正和太平天國交戰正酣，洋人也很知趣，不說鐵路對商貿的好處，只說鐵路對鎮壓太平天國是極大利好。
李鴻章是支持修鐵路的，自然就將此事彙報給朝廷了，慈禧都沒見過火車，她會同意嗎?所以，這事就沒了消息。但是，李鴻章心裏可擱着這件事了，就在等機會再次提出，這一等就到了1874年。朝廷召開會議，討論海防事宜，李鴻章又將修鐵路的事情提出，但朝廷依舊不予理睬。
這時的李鴻章不想再等了，於是，就打算在唐山的煤礦區修一條鐵路，長度不過也就是10來裏，就是這麼短的鐵路，一直到1881年才修好，可見其中的曲折。不過，這個火車用的燃料是燃煤，使用沒多久，謠言就四起，說：這個噴出的黑煙會危害莊稼(這種說法還真對)。
但是，最終讓朝廷下了禁用火車頭的原因不是黑煙，而是噪音和火車開動時的震動，說這聲音吵着了清東陵。清東陵可是皇家陵墓所在地之一，怎麼能讓這聲音驚擾了先人們呢?但是，鐵路修好了還得用啊，那就用驢和馬來拉鐵皮唄。那時的中國人，哪裏知道動力機械的威力，眼中只看得見馬和驢。
對於此，李鴻章內心是焦急的，但是，他沒有更好的辦法來改變現狀，朝廷裏反對鐵路的人很多，大多都是滿人官員。李鴻章心中是明白的，若是慈禧沒有感覺到這火車的好處來，只要她在一天，中國的鐵路修建就遙遙無期，於是，李鴻章乾脆就以禮物的形式，向慈禧展示了當時最先進的交通工具。
清政府後來能不糟糕麼?看看這慈禧的做事態度，非得自己覺得好才拍板，相當的武斷。所以說，再有能力的官員攤上這麼一位上司，也只能牆角里哀嘆。李鴻章內心是想做一番事業的，他見識過人家的先進，只是清政府骨子裏還是陳舊的那一套，根本就託不起屬於未來的東西呀。
參考資料：
【《清朝鐵路網》、《中國的百年鐵路》、《清史稿》】
