中國自古以來就是一個溫和的國家，所以隨着我們的發展壯大，世界上越來越多的國家願意和我們打交道，從而建立起各種形式的戰略合作伙伴關係，這種公平的國際交往，對彼此都是一種互惠互利的局面，實現在發展中雙贏的目的。
但在另一方面，世界上還有很少一部分國家，因爲各種因素，或被利益誘惑，或屈服於大國的淫威，一直未能和我們建交，其中巴拿馬國就是一例，他們受美國遙控，直到去年才正式和我們建立起大使級的外交關係。
巴拿馬國這麼做，其實是也有他們迫不得已的苦衷，不要說被美國人遙控了，就是他們國內的巴拿馬運河，在很長的歷史時期內，都是美國人在經營控制，在巴拿馬運河兩側八公里範圍內，還屬於美國的領土。
美國可以在這裏駐軍、升國旗，這種奇特的“國中之國”的態勢，一直持續了將近一百年的時間，直到上個世紀末，巴拿馬國才鹹魚翻身，收回了運河的管理運營權，算是揚眉吐氣了一回。
而說到巴拿馬運河的修建過程，也是一波三折，其中還有我們無數華人的血汗。在十七世紀的時候，巴拿馬國被西班牙佔領，當時的西班牙就想修建一條運河，以聯通太平洋和大西洋，他們雖然有想法，可是實力不行，初步看了一眼，就再也不提這個事了。
後來法國看到修建運河的好處，就組建公司，開始大幹快上，但傲慢的法國人，修了幾年後，發覺設計方案有問題，也就像泄了氣的氣球，特別是這一歷史時期，美國人的參與，逐漸將法國排擠出來了，自己一手控制巴拿馬運河的修建工作。
美國人之所以要這樣幹，是因爲巴拿馬國地處中美洲，是南北美洲的分水嶺，正好處於美國的家門口，正如宋太祖趙匡胤所說的那樣：臥榻之側，豈容他人鼾睡。本來就喜歡當老大的美國人，自然不肯放棄這樣的一個好機會。於是法國悲催了，巴拿馬運河也淪陷了。
修建一條運河，一百多年前，在當時科技還不太發達的情況下，主要依靠的還是人力，而在這些勞工中，華人吃苦能幹，勤勞踏實，價格還低廉，自然成爲了勞工的首選之一。當時的華人，乘坐船隻出國勞務，在中美洲巴拿馬這裏，他們主要是從事鐵路的修建工作，等到了修建運河的時候，便都被徵調了過來，前後有一萬多名華人勞工參與其中。
但運河修建，出力還是其次，關鍵是巴拿馬這裏屬於熱帶雨林氣候，有些運河開挖的地段，山高林密，毒蟲遍地，很多華人都染病身亡，數量驚人，可以說，巴拿馬運河的成功修建，是無數中國勞工血汗的凝聚。
對於這段歷史，巴拿馬國自然清清楚楚，他們也由此認識了中國人的勤勞勇敢，因此在去年六月份的時候，他們衝破重重阻撓，決定和我們建立外交關係，只能說，他們這次的做法是比較明智的。
