首先先說些德國厲害的
1、火炮技術。世界上最大口徑最大威力的火炮，德國800mm多拉(我更喜歡叫他古斯塔夫···)，AP彈重7.1噸，能遠距離穿透1米厚的鋼板、7米厚的鋼筋混凝土或30米的地面;世界上最高初速最遠射程的火炮，德國310mm K5，151.3千米;世界上最遠射程的海戰命中，德國沙恩霍斯特號24175米命中光榮號，並且在隨後的24175米—23450米距離間，沙格兩艦連續命中光榮號5次以上;世界上最遠射程的坦克交戰命中，德國虎I、虎II坦克，3千米以上，多次。
2、裝甲材料技術。二戰世界上最優質的軍艦舷側裝甲是 英國的1930CA(引進自捷克) 和 德國的 KC n/a;最優秀的軍艦水平裝甲是德國WH鋼;最優秀的軍艦結構用鋼是德國ST52;最優秀的坦克裝甲是虎I坦克正面的鎳鉻表面硬化合金鋼(不過製造過程的損耗無奈)。
3、發動機技術。二戰世界上最大功率的坦克汽油發動機，德國 HL230 700馬力;最大功率的坦克柴油發動機，鼠式坦克的柴油機，1200馬力。 (不過沒啥用 那個大鉛塊 龜速)
4、潛艇技術。世界上最大潛深的潛艇，德國;操控性最佳的潛艇，德國;代表二戰人類潛艇技術最高成就的潛艇，德國XXI型(恩 一戰德國的潛艇就很NB了 戰後麻溜的把德國潛艇全拿走自己研究了 對他們的技術有了重大突破)。
5、導彈技術。世界上第一種反艦導彈，德國Hs-283A;世界上第一種制導炸彈，德國弗裏茨-X;世界上第一種防空導彈，德國"萊茵女兒"型; 世界上第一種空空導彈，德國X-4型; 世界上第一種反雷達導彈，德國BV246;世界上第一種反坦克導彈，德國X-7"小紅帽"型;世界上第一種彈道導彈，德國V2;世界上第一種巡航導彈，德國V1。
6、噴射機技術。世界上第一種實戰型噴射機，德國Me262(我記得這時貌似英國也有了 不過應該還是試驗階段?求考證帝)。
7、光學儀器技術。
8、液化煤技術。用煤合成重油、柴油、汽油等。如果日本擁有相同的能力，就不必南下進攻美國，走向滅亡之路了(不太贊同 日本那小地方資源本來就不足 這是軟肋不過德國也挺敗家的)。
9、軍人戰術經驗及武器操作技術。世界頭號戰鬥機王牌，德國埃裏希·哈特曼(352架恩 打飛機打得跟小餃子似的 所以戰後老美趕緊把他挖來傳承空戰技);世界頭號潛艇王牌，德國奧托·克雷齊默爾(船隻47艘，共計274.386噸 );世界頭號坦克王牌，德國奧托·卡爾尤斯(擊毀坦克178輛，各種火炮100門以上很可惜不是僞德粉你們知道的魏特曼 他已經完全超越魏特曼了);世界頭號轟炸機王牌，德國漢斯·魯德爾(超級牛人 斯大林懸賞十萬盧布要他的腦袋 而且他獲得了德國所有能獲得勳章 甚至得到了爲他專門製作象徵德軍最高榮譽的勳章)。
10、工人工作態度、經驗及工藝技術。花費巨大的工作量，近乎於偏執的最求完美，變不可能爲可能，把設計相對保守的老虎坦克、俾斯麥戰列艦等全部打造成讓敵人聞名色變的一代精品(所以浪費原料的能力也是世界第一····)。
11.無人駕駛 及遙控技術 ，二戰時德國的戈利亞式無人遙控爆破車，可式知名度很高的武器。
12,夜視技術，在1944年後期，德國黑豹坦克上就裝備了德國制的貓頭鷹式，主動紅外夜視儀，194545年時 德國的步槍上就能按裝紅外夜視瞄準鏡。
13，制導武器技術，二戰時德國的佛里茲——X式無限電制導航空炸彈，可是極有威力的空射武器，而二戰時德國的空空導彈，和地空導彈，以經在實戰中應用了，二戰時德國的空空導彈和地空導彈都在實戰中，擊落了多架美英軍隊的轟炸機。而德國的V1巡航導彈和V2彈道導彈，那就更不用提了。
說完強的，我們來說一說落後的
一、榴彈炮製.造技術 這一點很是讓我搞不懂，德國人既然能夠制.造出世界一流的加農炮，而結構和工藝更加簡單的榴彈炮，德國人卻造不出來。以二戰中德軍使用最多的150毫米18榴彈炮爲例，該炮全重6304公斤，最大射程卻僅有13325米，還不如德軍繳獲蘇聯的152毫米榴彈炮的德國仿製品，其實際作戰效果甚至不如105毫米18輕型榴彈炮好，重量太大、射程太近、威力不足這些榴彈炮本不該具有的缺點18都具備了。以致於在實際作戰中德軍不得不使用150毫米K18加農炮或88毫米高炮來臨時充當榴彈炮的角色，以彌補自身火力上的不足，難怪蘇軍炮火總能在在戰爭後期壓制住德軍，我真不知道德國國防軍是怎麼忍受這樣的劣等火炮一直服役到戰爭結束的。
二、裝甲技術， 有很多人都對德國延壓鋼板所做的裝甲津津樂道，的確軋製出來的鋼板確實比鑄鋼的防彈效果要好5%-8%左右。但是，鋼板軋製不好的話，其強度甚至還不如鑄鋼。而且軋鋼是很複雜的工藝過程，現代的軋鋼工藝都必須要靠電腦來控制，所以我很懷疑在二戰時的德國，在盟軍如此猛烈的轟炸之下還能生產出那麼好的鋼板出來。不過有趣是豹式和虎式坦克中彈率最高的火炮護盾卻是用鑄鋼造出來的。另外德國在裝甲焊接中採用了堆焊技術，儘管憑藉自己優秀的產業工人使各型坦克的焊接達到了近乎完美的程度，但是，單靠人力的焊接也限制了坦克的產量，而蘇聯T34坦克的車身部分則是用一種專用焊機焊接的，產量和質量都要比德國更有保證。(德國人啊 總是想盡善盡美 結果越高越複雜 所以說德國浪費能力也是一流的)
三、發動機技術， 德國雖然可以生產出世界上最好的的潛艇用柴油機，連美國的柴油機技術都是從德國學來的。可是德國卻就是不肯在自己的坦克上用到柴油機，即使是虎王坦克用的也是汽油發動機，汽油機的問題不僅僅是容易起火還在於其輸出扭矩範圍要比柴油機小，這是由於發動機工作原理不同造成的。這就直接導致德國坦克的變速箱檔位要比別人的多出了許多。舉例來說：馬巴赫HL230P45型汽油發動機的馬力爲700，但這時的轉速卻是3000，如果想以這種馬力啓動坦克，其變速箱就必須設計得相當複雜才能將輸出轉速降下來。而蘇聯的B2坦克柴油機要想達到530馬力的最大輸出功率，其轉速只需達到1000左右就可以了，這可要比馬巴赫汽油機要輕鬆多了。所以蘇聯坦克的檔位要比德國少很多，操作也比德國坦克簡單得多。其實憑藉馬巴赫公司的技術實力德國完全可以開發出一種混合燃料發動機，即可燒汽油也可燒柴油甚至連重油都可以燒，德國完全用不着在汽油機問題上那麼地執着。(戰略原因吧統一發動機也容易生產和更換 就比如T34 直接讓閃擊戰的主力全部面臨淘汰的危機 )
四、彈藥製造技術德國生產的88炮75炮火力沒的說，產量也還可以，不像蘇 聯的100mm炮直到戰爭結束前才生產了不到1000門。但這二位主要是在身管長度上佔優勢，而真正能大幅提高坦克炮穿甲威力的脫殼穿甲彈技術德 國卻根本沒有開發出來，只有英 蘇 兩國纔有，而我們通常所說的T34/85能夠在1000米距離內擊穿虎和豹G的首上，指的也並不是普通的高速穿甲彈(H V A P)，而是指它的脫殼穿甲彈。德國能夠造出完美的風帽穿甲彈，卻不肯花費 精 力 去 研 發比這更厲害的脫殼穿甲彈，這一點確實讓我難以理解?(我認爲是材料問題 對吧)
五、無線電近爆引信技術 德國在二戰中開發的爆炸引信確實不少，可唯獨就是沒開發這種最具威脅的無線電近爆引信，這實在是德國在二戰中最大的失敗。如果德國能夠在88毫米高炮上裝上這種無線近炸引信的話，那美英戰略轟炸機的損失肯定要大得多。而美國炮兵也正是因爲使用了這種有近爆引信的炮彈，才能在阿登戰役中以區區一個炮團的火力就把圍攻巴斯托涅的六路德軍打敗。
六、雷達技術 在這上面美國絕對是第一，看看P61的拋物面天線，再看看德國夜間戰鬥機那種滑稽可笑的“排骨”狀天線時大家就完全能明白了。而在不列顛空戰中，德國空軍更是吃盡了英國雷達的苦頭。 (戈林同志你是盟軍打入德國的叛徒嗎)
七.無線電導航技術 在不列顛空戰時，德國空軍由於無線電導航技術落後，經常被英國人耍得團團轉，常常把炸彈扔到荒無人煙的空地上，而且德國的戰鬥機和轟炸機在不列顛空戰中經常不能匯合在一起，結果沒有戰機保護的轟炸機遭受了慘重的損失，大家想想，從法國到英國纔不過200～300公里，如此短的距離內德國人都導不好航，而美英空軍卻可以在44年不分晝夜地轟炸德國各地，並可以在轟炸完成後安全降落在蘇聯的烏克蘭。 (戈林同志 感謝你爲反法西斯做出的貢獻!)
八.無線電通訊技術 有許多人都認爲德國的無線電通訊技術領先，因爲在40年的時候德國坦克就都安裝上了無線電，但是單就無線電本身而言德國人做的真是不怎麼樣。我不知大家有沒有注意到美國坦克與德坦克駕駛員旁邊的那位多出來的乘員，德國那位是專門用來操作電臺的，而美國那位則是副駕駛，他們的電臺是放在炮塔的後面，由車長直接管理，一繁一簡，一下子就能比較出他們之間的差距了吧。而美國的摩托羅拉報話機更是世界各國軍隊羨慕的玩意，有了它美軍一個班長就可以直接呼叫空中或炮火支援。而德軍可絕對做不到。
九.聲納和自導魚雷技術 德國的聲納探測技術其實遠沒有我們想象地那麼強，在德國的U潛艇上甚至都沒有一名真正的聲納員，只有一位聽音員。而自導魚雷本來是德國人率先開發出來的，但美國人卻比德國人搞得更牛X，不但可以用來攻擊潛艇，還可以由空中投放，而德國人造的魚雷卻只能用來攻擊艦船，這一個對潛一個對水面，差別可太大了，一個是三維一個可是二維。(美帝那魚雷都多少年了 沒法比吧)
十、無線電抗干擾與加密技術 在這上面德國毫無優勢可言，德國研製的各種用無線遙控的導彈和滑翔炸彈，盟軍只要稍微一干擾就會徹底失效。而盟軍的無線電偵測又使德軍的無線電臺徹底變成了“聾子的耳朵和瞎子的眼睛”因爲德軍坦克的中波電臺一旦開機通話，就會立刻被盟軍偵測到，招來一陣冰雹般的炮火攻擊，所以那時的德軍坦克即使裝了無線電也不敢使用了，坦克之間的聯繫又重現回到了摩托車、騎馬，甚至是打手勢等最原始的方式。其窘迫狀況甚至比40年的法國41年的蘇聯還要狼狽。
