中國的資本主義是什麼時候萌芽的?這個朝代不滅中國能領先世界500年!感興趣的讀者可以跟着小編一起看一看。
宋朝時期外貿非常發達，這其實和宋朝稅收構成有很大的關係，宋朝的財政收入中，有2%來自外貿關稅，宋高宗曾經對大臣說：“市舶之利最厚，若措置得當，所得動以百萬貫計，豈不勝之於民?朕所以留意於此，庶幾可以寬民力”。意思是說外貿的關稅非常高，能夠得到百萬貫，這種稅收可以抵多少百姓的稅收，我們一定要重視。和宋朝時期不同，明清時期稅收主要來自農業，因此對於商業非常壓制，反觀宋朝財政開支非常大，需要從商業中擴大稅源，否則不能維持政府的正常運轉。
宋朝外貿多發達
宋朝時期鑄造的貨幣量非常大，我們在其他朝代挖掘的貨幣都是幾枚硬幣，但是宋朝出土的貨幣卻以噸爲單位，比如2003年，在四川綿陽地區發現7噸的南宋鐵幣;2006年，山東東營，一個建築工地挖掘30多噸宋朝貨幣;2010年，陝西華縣一建築工地，發現4噸宋朝貨幣。
陝西華縣一建築工地，發現4噸宋朝貨幣
爲什麼挖掘出這麼多宋朝的貨幣，這是因爲宋朝經濟增長非常迅速，鑄幣量非常大，據統計宋朝2年貨幣鑄造量是明朝200多年貨幣總量還要多。這些貨幣不僅僅在中國大陸出土非常多，在我們的近鄰日本、朝鮮以及越南等，都發現大量宋朝貨幣，甚至遠到非洲也都能出土大量宋朝貨幣。1888年，在非洲的唐桑尼亞發現了大量的宋朝貨幣，隨後1898年，德國考古學家又在索馬里挖掘出大量宋朝貨幣;而且這些貨幣來自不同年代，比如發現熙寧、政和、慶元等不同時期的錢幣。
宋朝海外貿易
宋朝造船技術非常發達，不僅僅是官方的戰船、座船非常龐大，出海的民船也是非常大的，比如在泉州海外交通博物館看到宋朝的外貿商船，整隻船能夠達到，長24米寬度9米，船體重達200噸。徐兢《高麗圖經》記載，宋徽宗時期出使高麗的大船，達到1100噸，據徐兢記載，“神舟”和“客舟”能夠使用指南針，夜間導航，應用季風等技術，甚至繪製了詳細的航海圖。這種能載上千人的大船，無論從體積上、還是技術上，在當時世界上都絕對的領先。要知道400年後哥倫布橫穿大西洋，發現新大陸的旗艦“聖瑪利亞號”重量才130噸。
泉州海外交通博物館宋朝外貿商船
宋朝對外貿的服務態度
宋朝的積極性不僅僅在造船上，對待外商上態度上也是非常友好的，比如開放港口方面，宋朝政府在廣州、泉州、杭州、明州、密州等地都設立了市舶司，就是海關，主要就是徵收關稅。商船隻要獲得一張憑證，就可以進行遠洋貿易，這些貿易地點包括東南亞、印度半島，甚至非洲的東海岸。
宋朝市舶司對於出口是不徵收稅的，進口關稅在10%左右，相比來說，是非常低的關稅了。據《宋史.食貨志.互市舶法》記載，這些關稅以申報爲主，只要繳納五萬貫的稅務款項還可以獲得一定官職，當然這些官職都是虛職，榮譽性質的。而且這些來華經商的，財產是受到政府保護的，每年這些外商回國之前，還會有官員爲他們大擺宴席，給他們送行。
如果這些外商想在宋朝定居，也是受到宋朝政府歡迎的，在泉州、廣州等地都有外商聚居地，這些地區與現在經濟特區相似，這裏會尊重外商的生活習慣、風俗、宗教信仰甚至法律制度等，而且政府會爲這些外商提供公共設施，比如住房、學校等。
這些住房不是專爲外商提供，在宋朝已經非常流行租房了。拿當時的宋朝首都開封爲例，有近一半的租房客，當時一套普通的住房需要1300貫，而當時開封市民的收入一般在100-300文錢，因此一般市民是買不起房子的。政府會提供相應的公租房，平均租金大概是每天17文錢，對於一般百姓來說拿出工資的1/10就能夠租到一所不錯的房子。拿《水滸傳》中武大郎爲例，他買炊餅的收入，足可以租一套房。而且宋朝政府會提供一部分的廉租房，大概10%的開封居民能夠申請到，這也是宋朝的一項福利制度。
中國最早的資本主義萌芽
我們中學課本里喜歡把中國的資本主義萌芽，從鴉片戰爭後洋務運動開始算起，認爲我們的資本主義萌芽是列強給打開的，是一種“應激”式資本主義萌芽。但是現在很多學者認爲，中國的資本主義萌芽其實在宋朝就已經有了。
《萬曆十五年》作者黃仁宇老師認爲，公元960年宋朝開始，中國進入了現代化，資本主義標誌性的：紙質貨幣、航海指南針、水力紡織機等等都已經出現。但是歷史從元朝開始，卻產生了極大的轉向。元朝還延續宋朝，沒有進行海禁，可是到了明朝，朱元璋卻進行了非常嚴厲的海禁。而且這些外國人想要和中國進行貿易，必須以朝貢的形式，這種制度可以說倒退到隋唐時期，是歷史的一種急劇迴轉。
明清時期的財政是以農業爲本，雖然稅率不高，但是足以維持政府職能的運轉。比如朱元璋時期，稅率是5%，不到宋朝的1/3，整個縣衙只有一個官員的薪水，而且薪水只有大概500公斤大米，縣衙的桌椅等辦公用品都是需要向民間無償徵收。這種低稅率似乎給百姓帶來福利，而且朱元璋這種抑制市場以及金融的發展的政治制度，卻最終致使整個商業經濟大倒退。
清朝時期更是延續了明朝時期的海禁，並且規定民用船隻的尺寸、規格等，防止民船技術超越官方的船隻。1793年，英國派遣馬戛爾尼使團來到中國，希望通商貿易，但是被清朝乾隆皇帝，驕傲地給拒絕了，錯過了融入近現代通商體系的機會。直到甲午戰爭，近鄰的日本才真正打醒這個泱泱大國。
