說起二戰海戰史，相比較大西洋上的潛艇與反潛戰，太平洋上美日之間的航母對決在場面上無疑更爲壯闊，從珍珠港到萊特灣，航母無疑是太平洋戰爭中最重要的一環，對於戰力的調配和制空制海權起着決定性作用，一來當時雙方沒有加油機，飛機的最大作戰半徑除了一個個海島位置決定，就只能有搭載它們的航母將其投送在戰略要地和戰場上。不過本文是講人的，所以關於航母的話題自然不會涉及到很多了。
南雲忠一（1887~1944），海軍大將軍銜（雖然是塞班島戰敗後自裁被追加的），日本發動太平洋戰爭時任指揮航空部隊指揮官，可是呢，這個人他是魚雷戰方面的專家，換句話講，就是從事了“不對口”的工作，他的老闆是時任日本帝國海軍聯合艦隊司令的山本五十六，可見南雲也是一個打打工的角色，不過老闆山本對他頗爲器重，將偷襲珍珠港的任務交給了這個人。
南雲忠一於1887年3月25出生于山形縣米澤市的信夫町，父親爲舊米澤藩士南雲周蔵，爲兄弟6人中的次男。1908年海軍兵學校第36期畢業，在同期191人中排名第7位。畢業後，南雲海軍少尉候補生（即見習官）先後服役於加護級巡洋艦宗谷號與新高號，以及裝甲巡洋艦日進號。1910年1月任命爲少尉，在裝甲巡洋艦淺間號執勤。在魚雷學校與海軍炮術學校受訓後，1911年12月南雲升中尉，至戰鬥艦安芸號服務，1913年改調至驅逐艦初霜號。1914年從海軍大學乙種班與水雷學校高等科結訓，12月升大尉。1917年任驅逐艦如月號艦長，1920年從海軍大學甲種班18期畢業，12月升少佐，任驅逐艦樅號艦長。1922年調軍令部任參謀，1924年12月升中佐，1925年到1926年，南雲中佐奉派至歐洲與美國考察各國海軍戰術與裝備。回國後任炮艦嵯峨號與宇治號艦長，1927年到1929年則出任海軍大學教官。
1929年11月升大佐，歷任輕巡洋艦那珂號艦長，第11驅逐隊司令，重巡洋艦高雄號艦長，與戰鬥艦山城號艦長。1935年11月升少將，先後擔任第1水雷戰隊司令，第8戰隊司令，水雷學校校長，以及第3戰隊司令。1939年11月升中將，1940年任海軍大學校長，1941年4月就任第一航空艦隊指揮官。
下面來講講南雲參與的幾場主要的戰役吧~
1、偷襲珍珠港。
先簡單提一下爲什麼美日之間會爆發太平洋戰爭，簡單的講，就一句話，日本和美國在東亞和太平洋地區的利益相沖突，而這個衝突又超出了政治協調的範圍，所謂戰爭就是政治的延續就是這個道理。
那麼珍珠港又是什麼地方呢？當時美國海軍太平洋艦隊的基地，由於美國海軍在軍艦總噸位數和戰鬥力方面都強於日本聯合艦隊，因此，當時山本五十六海軍大將就決定在戰爭初期依靠偷襲擊潰美太平洋艦隊，從而奪取太平洋戰爭的主導權、制空制海權。
當時，帶領聯合艦隊出擊的實際指揮官就是南雲忠一。
南雲也有南雲的長處，水雷戰專家就是航海的專家，正當大家爲了如何隱祕遠航三千海里而頭疼的時候，南雲卻表示航海的事情大家就不要犯愁了。只要你們能飛得起來，扔得下去炸彈，炸得掉美國船，南雲肯定能帶你們到你們指定的地方，而且後來的事實證明南雲確實做到了這一點。
參加偷襲戰的日軍爲聯合艦隊第一航空艦隊，共有6艘航母參與作戰，“赤城”號、“加賀”號、“蒼龍”號、“飛龍”號、“翔鶴”號和“瑞鶴”號以及上面的四百多架艦載飛機。
兩波艦載機攻擊重創珍珠港內的美軍艦船，所幸美軍航母當時不在港內，逃過一劫，這也爲日後逐步取得戰爭主導權和制空制海權埋下了伏筆。
南雲的患得患失就是從這裏表現出來的，當時山口多聞等人都強烈建議出動第三批艦載機以摧毀軍港內的油廠等戰略設施，不過，一心想速戰速決、不想損失太多飛機的南雲決定返航。
2、印度洋戰略
由於美國太平洋艦隊一時之間已無法威脅日軍在太平洋上的行動，因此日軍決定進入印度洋，以掃蕩英國遠東艦隊，使之無法威脅日軍在東南亞的行動。1942年3月26日，第一航空艦隊，轄赤城號，蒼龍號，飛龍號，翔鶴號，與瑞鶴號等五艘艦隻，從賽爾比斯島史塔林灣出發。由於英軍在4月4日即已發現日軍艦隊，因此在4月5日，日軍發動108架飛機攻擊了錫蘭的可倫坡港時，只擊沉了武裝商船海克特號（HMS Hector，F45），驅逐艦特納多斯號（HMS Tenedos，H04），與幾艘次要船隻，同時英國皇家空軍至少有27架飛機被擊落，日軍則損失5架飛機。隨後日軍在可倫坡西南方200哩處發現了英國重巡洋艦康瓦爾號（HMS Cornwall，56）與多塞特號（HMS Dorsetshire，40），於是日軍派出俯衝轟炸機將兩船擊沉。
4月9日，第一航空艦隊攻擊了錫蘭北方的軍港亭可馬裏，由於英軍還是事先偵悉日軍，因此大部份的船艦都離開了港口。但英軍航空母競技神號之後還是被日軍發現，由於艦上並未搭載飛機，因此競技神好與護航的護衛艦蜀葵號（HMS Hollyhock，K64）和澳大利亞驅逐艦吸血鬼號（HMAS Vampire，D68）被擊沉。此外，英國與澳大利亞損失至少9架戰機，日軍則損失6架飛機。此役英國與澳大利亞損失了1艘航空母艦，2艘重巡洋艦，兩艘驅逐艦與大約50架戰機。日軍則損失了16架各式戰機。第一航空艦隊與英國遠東艦隊的主力其實並沒有實際接觸，但對錫蘭的攻擊與另一支由小澤治三郎中將所率領的第一南遣艦隊在印度洋區對英國商業船隻的攻擊行動，讓英國皇家海軍退避到非洲東岸，因此對日本海軍來說，原始的目的已經達成。第一航空艦隊在結束印度洋攻擊行動後即返回日本本土。
3、中途島之役
爲徹底消除美軍航空母艦部隊對日軍的威脅，在山本大將的堅持下，日本大本營於1942年5月5日批准了這個行動。5月27日（東經日期），南雲中將率領第一航空艦隊（轄赤城號，加賀號，蒼龍號，飛龍號等四艘航空母艦）從柱島泊地出發，29日，由山本五十六大將親自指揮的主隊與由近藤信竹中將指揮的第二艦隊（攻略部隊）分別由柱島與威克島出發。由於美軍破譯了日本海軍JN25密碼，因此由斯普魯恩斯少將指揮的第16特遣艦隊〔Task Force 16，TF 16；轄企業號與大黃蜂號（USS Hornet，CV-7）〕，與弗萊徹少將的TF 17〔轄約克鎮號（USS Yorktown，CV-5）〕分別在28日與29日（西經日期）從珍珠港出發，前往中途島外海準備伏擊日本海軍。
6月4日（以下均爲西經日期），第一航空艦隊發動108架戰機攻擊中途島，同時，日軍準備了8架偵察機搜索中途島東面的海域。由於美軍的PBY-5巡邏機發現了日軍，因此中途島上的飛機全部起飛前去攻擊日軍，航空母艦部隊的飛機也於稍後發動攻擊機羣。日軍擊落了絕大部份防禦中途島的戰鬥機，同時對島上造成了廣泛的損失。至於中途島上的美軍飛機以超過60架的轟炸機，分五波攻擊南雲的艦隊。大部份的飛機被日軍擊落，但毫無戰果。
由於發現中途島上沒有飛機，於是領導攻擊部隊的友永丈市大尉建議進行第二次攻擊。由於當時並未接到美軍航空母艦部隊的訊息，於是南雲下令將原掛載對艦武裝的轟炸機改掛對地武裝，準備第二次攻擊。但就在此時，日軍偵察機發現了美軍艦隊，第二航空戰隊司令山口多聞少將建議立刻攻擊，但南雲的參謀長草鹿龍之介少將與航空參謀源田實中佐反對，建議回收從中途島歸航的飛機，並發動一個聯合攻擊。於是南雲中將決定回收飛機，並將艦上飛機再次改裝回對艦武裝。在日軍這些作業的同時，美軍航艦上的魚雷轟炸機分三波攻擊日軍，南雲中將面對旗艦赤城號被美軍魚雷機猛攻時，親自掌舵，數次挽救航母命運的行動，贏得了部下的尊重。這時除3架外其它飛機全部被擊落，但這也讓日軍將注意力集中在低高度處。
大黃蜂號上的俯衝轟炸機沒有找到目標，約克鎮號的俯衝轟炸機跟隨他們的魚雷轟炸機，企業號的俯衝轟炸機跟着一艘落單的驅逐艦，結果在未經協調，卻在同一時間，正當日軍準備發動戰機前往攻擊美軍航艦時，發現了日軍航空母艦。企業號的飛機摧毀了赤城號和加賀號，約克鎮號的飛機摧毀了蒼龍號。
由於赤城後受到重創，南雲中將暫時無法指揮艦隊，因此艦隊副司令阿部弘毅少將向飛龍號下令立刻反擊，飛龍號先起飛俯衝轟炸機，於4日中午暫時癱瘓了約克鎮號，但很快就揮復行動能力。南雲赤城號轉移至輕巡洋艦長良號後，重掌指揮權，但是以救援三艘被癱瘓的航空母艦爲主，反擊行動都是由山口少將指揮。飛龍號起飛第二波魚雷轟炸機，又再命中約克鎮號兩次。弗萊徹轉移旗艦至重巡洋艦阿斯托里亞號（USS Astoria，CA-34），並將指揮權移交給斯普魯恩斯少將。
4日下午，約克鎮號的偵察機與中途島上的B-17轟炸機都發現了飛龍號，於是企業號與大黃蜂號放出飛機，癱瘓了飛龍號，當時飛龍號艦上正準備着第三波攻擊。4艘航空母艦在4日與5日分別沉沒，而山本大將於4日晚間解除了南雲的職務，由趕來救援的第二艦隊司令近藤信竹統一指揮，但5日午夜即決定全面撤退 。中途島之役是太平洋戰爭中的轉折點，從此日本海軍的攻擊力量就再也沒有恢復。
4、瓜島海空戰
美軍於1942年8月7日登陸土拉吉島與瓜達康納爾島後，很快就殲滅了駐守的日軍與其建築工人。日軍駐拉布爾。日軍爲奪回瓜達康納爾島，於是策畫了Ka作戰，計劃使用第二艦隊與第三艦隊護衛日本陸軍部隊前往瓜達康納爾島。第三艦隊即爲重整後的航艦部隊，由南雲指揮，轄艦隊航艦翔鶴號與瑞鶴號，以及輕航艦龍驤號。
日本陸軍於1942年10月，以超過20000人的部隊對瓜達康納爾島的韓德森機場進行攻擊，再次由海軍的第二艦隊（含輕航艦隼鷹號）與第三艦隊（含艦隊航艦翔鶴號與瑞鶴號，以及輕航艦瑞鳳號）進行支援。美軍方面，由湯瑪士·金凱德（Thomas C. Kinkaid）少將指揮，轄大黃蜂號與企業號兩個航艦戰鬥羣。10月25日，美軍先發現了日軍的位置，卻因爲距離過遠而無法發動攻擊。26日，日軍發現了美軍艦隊，於是第三艦隊發出兩波，共106架飛機前往攻擊。此時美軍也發現了日軍艦隊，於是兩艦起飛了三波共73架戰機前往攻擊日軍。日軍的第一波的攻擊以癱瘓了大黃蜂號，第二波的攻擊則重創了企業號與一艘驅逐艦。美軍的偵察機先重創了瑞鳳號，使她退出戰場，三波攻擊則重創了翔鶴號與重巡洋艦築摩號。
第二艦隊轄下，由角田覺治中將指揮的第二航空戰隊在美軍攻擊第三艦隊時，也陸續發動三波飛機前往攻擊美軍，並在第一波攻擊中損壞了南達科他號戰鬥艦（USS South Dakota，BB-57）與波特蘭號重巡洋艦（USS USS Portland，CA-33）。第三艦隊由於有兩艘航空母艦退出戰場，於是南雲將翔鶴號和瑞鶴號的指揮權交出，由角田統一指揮。美軍在鑿沉一艘因潛艦攻擊而嚴重受損的驅逐艦後，把大黃蜂號留下，往東南方撤退。於是第二航空戰隊第二波以後的攻擊都是以大黃蜂號爲目標，雖然船隻已被放棄，但仍不能將它擊沉。最後是由想去俘虜該艦的日軍驅逐艦，於27日以魚雷擊沉。
這場海戰美方稱爲聖塔克魯茲之役，日方則稱南太平洋海戰。雖然日軍擊沉美軍航母與驅逐艦各1艘，重創1艘航母與2艘驅逐艦，此外，還擊落81架美軍戰機。但日軍這場戰術勝利的代價極高，因爲日軍損失約100架戰機，曾參與攻擊珍珠港的老練飛行員至此幾乎全部陣亡，另有2艘航艦與1艘重巡洋艦重創。在這次海戰中南雲統帥的兩艘航母[瑞鶴]號和[祥鶴]號在暴露目標後，在美機猛烈的空襲下竟然沒有被擊沉，幾乎可以理解爲上天對南雲中將的補償。一方面是南雲指揮得當，命令缺乏空中掩護的艦隊及時躲進了暴風雨區，另一方面，也是頗具諷刺意味的是，因爲這兩艘日本航母上的艦載轟炸機均已出動攻擊美艦。和中途島海戰相反，空空如也的飛行甲板雖然被美機炸得彈痕累累，烈火熊熊，卻沒有引發大爆炸。航母吃水線以下部分更是完好無損，而且在遭到空襲數小時後，[瑞鶴]號上的大火已經被撲滅，並可以起降戰機。儘管此時的南雲中將已經在一定程度上恢復了再次突襲美艦的能力，而謹慎感使他沒有再次發動攻擊，而是選擇了全身而退。雖然戰果有限，但是就戰役結果而言，儘管很不完美，但應該說南雲中將還是取得了這次海戰的勝利。
5、塞班島之役
中途島海戰後，南雲被遣送回國，任佐世保鎮守府司令。1943年6月，轉吳鎮守府司令，並於10月兼任第一艦隊司令。1944年3月，由大本營任命爲中部太平洋方面艦隊司令兼第十四航空艦隊司令，駐地塞班島。美軍於1944年6月15日登陸塞班島，望着由15艘航母爲中心的美國艦隊，南雲的心情降落到冰點，接着小澤治三郎率領的9艘航母組成的機動部隊解圍失敗，島上的日軍命運已經決定，經過三個星期的戰鬥後，在絕望而瘋狂的決死戰鬥中1萬日本海軍陸戰隊員幾乎全部陣亡，南雲忠一中將則在最後時刻，選擇了殺身殉國。同時自殺的，包括其參謀長矢野英雄少將，日本陸軍第43師團師團長齋藤義次中將，陸軍第31軍參謀長井桁敬治少將。日方認定爲戰死，因此南雲死後，日本大本營於7月8日追晉爲海軍大將。
綜上所述，南雲艦隊在偷襲珍珠港、印度洋戰略和瓜島戰役中的聖塔克魯茲之役取得了勝利，不過這種勝利基本上屬於局部性的，無法從整個戰局上扭轉形勢，這一點由中途島戰役已經決定了！
中途島戰役，南雲忠一以他的行爲詮釋了“一將無能，累死千軍”這句古話，四艘航母被擊沉，完全是由他指揮不當所造成的，把大量彈藥囤積在航母甲板，致使日軍航母稱爲火藥庫，被美軍飛機的炸彈命中飛行甲板，又引爆了甲板上的彈藥，使得航母的火勢無法控制，“赤城”號、“加賀”號和“蒼龍”號輕易被美軍擊沉，當時“飛龍”上的指揮官山口多聞少將的作戰策略被南雲否決，如果按山口少將的建議行事，3艘航母至少不會這麼輕易地被擊沉，因此，個人觀點認爲中途島日軍戰敗，南雲忠一要付很大責任。
至於山口多聞的“飛龍”號，也沒幸運多久，3艘航母被擊沉後，“飛龍”號被美軍航母“企業”號和“大黃蜂”號上的艦載機攻擊以致癱瘓，後被日軍軍艦擊沉，山口多聞與艦同沉。
不過，相比較其它3艘航母，“飛龍”號在山口多聞接過戰場實際指揮權之後，出動了艦載機對美航母“約克鎮”號發動攻擊，並致使其失去航行能力，最後以3節航速航行時，奄奄一息的“約克鎮”號被日潛艇發現，隨即命中2枚魚雷被擊沉，這個戰果也應該算一份在“飛龍”號和山口多聞少將身上，與南雲中將絲毫無關。
老甲魚的狂途末路，塞班島之戰中，美軍15艘航母的強大艦隊包圍了該島，小澤中將曾率領9艘日軍航母的機動部隊想來營救南雲等人，不過沒有成功，南雲忠一最後以自殺了結了自己罪惡的一生，至於小澤治三郎中將的航母艦隊，後來在馬里亞納海戰中，“翔鶴”號航母被美軍擊沉，萊特灣海戰中，北方艦隊旗艦“瑞鶴”號被美軍擊沉，自此，聯合艦隊已經名存實亡了，這個自然是題外話了~
南雲忠一，並不適合當聯合艦隊的指揮官~
