庫特·斯圖登特(Kurt Arthur Benno STUDENT,1890-1978)。1914年入空軍服役，參加過第一次世界大戰。1934年晉升上校。第二次世界大戰爆發後，於1940年獲空軍少將銜，參加1941年克里特島戰役。後奉命組建空降部隊。1943年9月指揮營救墨索里尼。翌年出任第1傘兵集團軍司令。1944年7月13日晉升爲空軍大將。1945年初調往東線作戰。同年在德國境內被盟軍俘獲。戰後被判5年監禁，但隨即獲釋。
人物簡介
Kurt Arthur Benno Student
自1939年總掌德國空降部隊的庫特·斯圖登特將軍，無疑算得上二戰期間一位頗具傳奇色彩的將領，他的傳奇性，一部分來自他與希特勒的親密關係(這點很像隆美爾)，更多則來自他所指揮的那些比他更有傳奇性的帝國傘兵們。施圖登特這個名字，其實無論英文還是德文，都是“學生”Student，甚至連讀音都一樣(蘇格蘭口音裏的S也常常髮捲舌音的，聽007肖恩康納利的英語就知道了)。沒什麼比這個名字更名不副實了。這個名叫“學生”的德國將軍，在空降兵戰術戰法方面，是全世界的老師。自開戰以來，他的傘兵從北歐到西歐，一次又一次的在遠離主力，數量、裝備均不佔優勢的情況下，以少勝多、出奇制勝，成功完成了一連串高度不可思議的棘手任務，給交戰雙方都留下了深刻而神祕的印象。這次他同樣以爲，在陸軍與海軍都束手無策的地方，正是他的傘兵才能大顯身手之處。
個人檔案
生於：1890年5月12日，德國Birkholz，布蘭登堡地區
卒於：1978年7月1日，德國Lemgo/Lippe
國籍：德國
PWNo.：A938988
軍銜：空軍大將
被俘地點：MeynbeinFlensburg
被俘時間：1945年5月28日
戰鬥生涯
年輕時期
庫爾特·斯圖登特於1890年5月12日生於德國，家裏是北德勃蘭登堡附近的容克地主，在四兄弟中排行老三，1901年不滿10歲上陸軍預備學校，相當於小學，17歲陸軍中學畢業，進約克·馮·瓦登堡獵兵團當見習軍官Graf York von Wardenburg，1911年軍校深造以後回原來團隊晉升正式軍官。1913年，當時剛剛處於萌芽狀態的德國航空兵來招募飛行員，施圖登特隨便應徵，他以爲自己在學校數學不及格，而且暈高，航空兵不會要他的，沒想到竟然被錄取了，於是成爲德軍第一批飛行員之一。那個時候飛機還是個新鮮玩意，會飛行的沒有多少人，轟炸空戰什麼的概念還不存在，飛機主要用來做偵察工具，施圖登特回憶說，他在航校的教官也纔剛剛學會飛行，他自己進校14天就放了單飛，一切全靠自己摸索。。他加入了德國陸軍並於1912年開始執行任務。第2年他轉到德國陸軍空軍服務部門。
一戰時期
施圖登特在一戰中，作爲飛行員資格很老(說起來紅男爵都還是半路出家的晚輩)，但是沒有象殷麥爾曼和波爾克那樣大名鼎鼎。因爲後來裝備空戰機槍的戰鬥機優先供給西線，等施圖登特的空軍中隊調到西線時候，他自己又被派往轟炸機部隊，支援凡爾登戰役。1916年10月，施圖登特任香檳地區的第9戰鬥機中隊隊長，取得了王牌飛行員戰績，但當時英法的飛機已經在技術上佔有優勢，一年前第一批試飛戰鬥機的四大金剛，只剩他一個還倖存。1917年，施圖登特上尉在空戰中受重傷，左肩動脈被子彈打斷，堅持駕機降落在己方戰線之後昏迷。回國養傷期間，施圖登特結婚。
戰後
一次大戰結束之後，施圖登特留在十萬人的陸軍當中，1919年他加入西克特將軍領導下的總參謀部。當時德軍總共只有7千名左右軍官，其中60名左右總參軍官。施圖登特的部門，是總參中的飛行辦公室Fliegerzentrale，管陸軍的飛行裝備和訓練。可是根據凡爾塞和約，德國根本被禁止擁有飛機，所以1920年代，德軍是用滑翔機訓練的，當時德國的滑翔機作爲體育運動非常風靡，在世界上水平也很高，經常在運動會上拿世界冠軍，實際這些滑翔機俱樂部，負有爲未來空軍培養儲備人才的使命。1923年，德國被允許進行民用航空。
在1920年代，未來德國空軍的將領們有三個去向：要麼還是陸軍軍官(像阿爾伯特·凱塞林)，要麼去意大利學習(像里希特霍芬，先拿工程博士學位，後去意大利學空軍作戰理論)，另外，就是象施圖登特那樣去蘇聯訪問。1922年蘇德簽訂拉帕羅條約，根據條約的祕密條款，雙方進行軍事合作，德國最初的空軍和裝甲兵裝備研製戰術研究，都搬到蘇聯境內進行。所以施圖登特在20年代和30年代初，經常在德國和蘇聯之間旅行，同時他自己也喜歡上了滑翔機運動，曾在1921年的一次墜機事故中頭骨骨裂。施圖登特的副手，是耶舒恩內克中尉，後來二戰期間的德國空軍總參謀長。和平年代的升遷極慢，1928年，38歲的施圖登特仍然是一個老上尉，而且不是總參謀部軍官(德軍總參軍官是有特別認證的，不是在總參工作就叫總參軍官)。1929年升任少校營長，希特勒上臺以後，施圖登特的仕途也不見什麼起色，他當校長的飛行技術培訓學校，從國防軍轉隸新的航空部，忙於培訓飛行軍官，1933年底晉升中校，1935年8月晉升上校，因爲施圖登特老試飛員的身份，他在烏德特手下主管新型飛機的研製試驗。直到1938年，二戰爆發前一年，施圖登特都與空降兵沒有什麼直接的關係。
1938年，空軍人事部長施通普夫將軍召見施圖登特，賦予他第一個高級指揮職務，第7航空師少將師長，同時告訴施圖登特，這個師還不存在，要施圖登特自己去組建，更重要的是，這個師將是一個全新的部隊，要施圖登特自己去琢磨，怎麼在戰爭中運用這支部隊。原因多種多樣，首先，師級空降部隊的作戰理論還是一片空白，是在敵後進行零星的特種作戰，還是獨立地承擔戰役任務，沒有任何可以參考的戰例;其次，作爲一個全新的作戰兵種，空降兵需要專業的技術裝備，小到軍裝、頭盔和手套，大到步槍、重型火力和運輸機都必須量身定製。
性格嚴謹、做事縝密的斯圖登特沒有被困難擋住，他和手下的青年軍官門給航空師確立了“奮鬥目標”——成爲軍隊精英中的精英，在任何時候都能作爲正規部隊獨立作戰。
二戰時期
1939年9月1日，隨着希特勒的一聲令下，160萬德軍入侵波蘭。本來第7航空師將負責佔領維斯瓦河上的主要橋樑。但波軍被閃電戰完全“打蒙”了，空降兵根本沒有用武之地。求戰心切的斯圖登特坐着裝甲汽車到前線尋找戰機，不但沒得逞所願，還差點被波軍俘虜。
斯圖登特的第7航空師1940年投入了對挪威，比利時以及荷蘭等國家的戰鬥，非常成功，以其快速著稱。這包括在海牙和鹿特丹附近降下4000多名傘兵。在這次行動中，因爲荷軍投降，斯圖登特進城會談。會談時街頭傳來轟鳴聲，斯圖登特和荷蘭軍官到窗前查看，“警衛旗隊”的士兵路過談判地點，看到有荷蘭軍人，不分青紅皁白一通亂射，結果荷蘭軍人毫髮無傷，斯圖登特卻前額中彈，使他直到1941年1月才重返戰場。
斯圖登特加入了希特勒制定海獅計劃的過程，但最終準備向英國和北愛爾蘭空降傘兵的計劃被放棄了。在弗朗西斯科·弗朗哥將軍拒絕援助部隊從西班牙通過之後，準備在直布羅陀附近空降傘兵的入侵佔領計劃也被迫取消了。
斯圖登特的傘兵部隊在西線的戰績使希特勒對傘兵攻擊重要性有了新的認識。他們在克里特島行動中又一次投入戰鬥。對克里特島的空降突擊於1941年5月20日開始，到當年6月1日結束，這場戰役代價非常的昂貴，有超過6600名傘兵犧牲，損失運輸機200多架，精銳的第7航空師傷筋動骨。希特勒被這些損失震驚了，決定不能再進行任何大規模的空降行動。對馬耳他的入侵計劃隨之取消，此後德國決定空降部隊應被當作地面部隊使用。
斯圖登特的部隊1944年戰鬥在意大利，比利時，荷蘭以及法國。在諾曼底登陸後，他的第1傘兵營試圖阻止伯納德·蒙哥馬利將軍領導的盟軍部隊向萊因方面前進。在希特勒自殺前，他提名斯圖登特取代格特哈德·海因裏茨作爲維斯杜拉集團軍羣的指揮官。不幸的是，由於缺少實戰性的行動，這位將軍失去了支持，在指揮納粹德國痛苦掙扎的梅克倫堡防禦戰時甚至聲望大跌。最終在1945年，他被英軍拘捕，開始了自己戰後的厄運生涯。庫爾特·斯圖登特1946年5月被以對希臘和克里特島的戰爭罪起訴，開庭審理。這是項很嚴重的指控，被告人有可能會被判處死刑。這項指控的事實基礎是斯圖登特指揮下德軍佔領的克里特島。希臘流亡政府當時已經對德國佔領軍宣戰，方式是游擊戰。克里特島居民收到了這條消息並開始組織游擊戰反擊德軍，他們的一部分鬥爭是以非常殘忍的方式進行的。他們組織進行了一些破壞活動，直接針對德國哨兵和空軍。戈林命令說克里特島上所有14歲以上的男人都要被驅逐出境。斯圖登特以自己職業軍人的性格並沒有反對這條荒謬的命令，但同時在執行這條驅逐令時，他以各種藉口，像飛機缺少燃油不能起飛，很難確定當地居民的年齡甚至是缺少軍事人員等等，來延遲執行這項殘酷的命令。最後對他的指控沒有成立，這也要部分感謝新西蘭將軍Inglis在法官面前發誓說斯圖登特將軍是反對SS在該島行爲的證言。判決被減爲5年，但在上訴過程中沒有得到確認。庫爾特·斯圖登特於1948年獲釋後，生命裏剩下的大多數時間是在西德度過的，他最終於1978年逝世，享年88歲。
