在我們中國古代讀書人，最渴望的莫過於通過科舉成爲官吏，正所謂學會文武藝 貨賣帝王家，自雖然開啓科舉制度以來，千百年來無數的學子都渴望能夠通過這個途徑，成爲朝廷官吏，然後封妻廕子，光宗耀祖。
當然說到底他們渴望成爲官吏，心裏想的並不全都是老百姓，更有統治者作用下，這些人都是給皇帝打工的奴僕，當然也有個別一些比較強悍的奴僕，能夠強過皇帝，這樣的情況也十分罕見，大部分人渴望做官，不外乎就是爲了能夠多撈一點錢罷了。
隨着國家官吏制度的腐敗，後期也會出現一些賣官鬻爵的情況，視官位的品級標價出售，當成商品，不過在所有的官吏之中，也有很多十分辛苦的職務，如在明代最辛苦的差事莫過於兵部職方司，被譽爲全天下最苦的差事，當然也有一些肥缺，也讓衆人哄搶。
我們都看過不少的清宮戲，在清代時候肥缺也有不少，比如我們時常聽說的江寧織造、揚州知府，這些都是在國家最富裕的地方，當然在這些官位之中，最大的肥缺還是要數漕運總督。
其實漕運自古以來就和國家的經濟命脈相關，我們在地方生產製造，總是要運往其他地方，貨物的流通才能帶來經濟的發展，而漕運總督就是專門管理全國漕運的機構，主管全國糧食的運送與販賣，可以說這樣一個職位對於國家來說是何等的重要。
當然最早設置漕運總督的還是在明代的時候，只不過當時對於這個職位的定位還有些模糊，名稱也是五花八門，到了康熙年間的時候，纔算是正式的穩定下來，當然漕運總督也並不是主管全國的糧食供應，畢竟全國各個省份，有的地方有河道，有的地方沒有河道。
所以在清代只有山東(魯)、河南(豫)、江蘇(蘇)、安徽(皖)、浙江(浙)、江西(贛)、湖北(鄂)、湖南(湘)。漕運總督也只管理着八個省份，其他的省份都有各自的督撫自行辦理，但即便如此這個職位也堪稱是全國最大最肥的肥缺。
除了表面上的工資以外，漕運總督時常還能收到各地的孝敬，這些孝敬在當時也算是官吏的合法收入，只不過相對而言尺度都是由自己把握，一年下來淨賺也應該在50萬兩以上，一般幹上兩三年，手裏的銀子就相當於國庫收入的幾成，可以說是最划算的。
當然漕運總督不但能賺錢，職權也很大，尤其是他爲了保證漕運暢通，一般手中也握有一定的兵權，有的漕運總督甚至還兼任着兵部侍郎，要知道普通總督的品級至少是從二品，但是一旦要是掛上了兵部侍郎的頭銜，那麼至少就是從一品，又權又有錢怎麼不受人追捧呢?
